サートラとマツ耐（マツダファンフェスタ2日目にかえて）

こんばんはでございます。

んで、２デイのイベント無事終了と。
詳細につきましては、ワタクシ一応スタッフでございますんで、大ぴらにここには書けないことをご承知おきください。

まず、サートラですが、走行１５分が１本で２０分が１本で２本かなと。
走行時間が限られていますし、最初の１周回はタイムは出ませんから・・・
正味アタックチャンスは限られています。
岡山国際サーキットでの目安のタイムとしては２分（そこそこ速い人）なので、１５分なら７周回、２０分なら１０周回なんですが、コースインのロスタイムも含めると1周マイナスくらいの考えておけば問題ありません。

まあ、スプリントレースの予選じゃないので、クリアラップが取れればセッションのベストが取れますんでそれはそれでいいんですけど。
MFCTの場合はタイム差にかなり幅がありますし、コースになれていない人もいますんで、実際には2周回くらいでラップダウンが出てきますねぇ。

ここまでしか、書きませんけど（笑）
今年のスタッフ用タイスケを見た時に(´∀｀*)ｳﾌﾌとなったのは、まあそんなところで。

マツ耐ですが、昨年のロードスタークラスはまさに最後祭ってしまいましたねｗ
黄旗追い越しして優勝できなかったチームがあったり、最後の10分でガス欠でコースのそこらじゅうで止まりまくってましたから(笑)

今年はガス欠でストップってのはあまり見ませんでした。ロドスタクラスの結末は、
最後、コース上で止まってSCチェッカーという落ちでしたけど。

エントラントさんもよく考えてますねー。
同じ失敗は2度としないということでしょうかねｗ

当該の車両の燃費データを取ってそれなりにペース配分を守って走ったんでしょうね。
また来年どんなになるか楽しみですわんｗ

まあ、とにかく寒かったです。

1日目は嫌っていうくらい黄旗振りましたしねｗ

このイベントが終わればもう年末です（笑）
今年は地方戦とマツダファンフェスタが入れ替わっていますんで、あと1回ありますが、その前にJAFの上級審判員講習会があります。
これで目標がクリアになりますが。

エントラントさんお疲れさまでした。
結果が出た人も出なかった人もまた来年ということで（笑）

このイベントのお楽しみが、マツダ７８７Ｂのサウンドを聞くことですｗ
キレイに響くんですよね、楽器みたいに。
こだまが心地よいんです。　これだけで来たかいがあるんで。

ということでございました。　ＮＺでした。