モディファイの難しさ（笑）　

今の季節に合わせて、コレ（笑）　
原曲はヴィヴァルディの四季「冬」ですねぇ（笑）
確か何かのCMに使われていた気がします。


これも冬関係です。

テクノサウンドにストリングスをフィーチャーしたサウンドですね。
生弦じゃなく、ピックアップを介したエレクトリックヴァイオリンやサイレントチェロを使ってます。んでトラックメーカーがバッキングトラックを作ってます。
秀逸なアレンジですねぇ　
なかなか、良い感じなんでもう1曲貼っておきます。



ということで、本題に入ります。
メーカーさん他に問い合わせメール発射しました（笑）
メーカーさんというには微妙な会社なんですけどね・・・orz

一番使いたい製品なんですが（笑）　前期型しか適合が出てないんで・・・
詳細はまだ軍の機密事項なので・・・　非公開とさせていただきます。
このモディファイはある意味エンジンのサウンドをというだけという部分が大きいかなと。
NAなんで、マフラー交換してポテンシャルをということまでは考えてないでち（笑）
やるんなら、エキマニから交換して、フライホイール軽くするところまでやらんと、ある意味中途半端かなとおもいますね。

基本的にこのBRZは吊るしで乗れるレベルだと思います。
それを、さらに磨くためのチューニングなので、バランスを崩さないようにということですかね。　それに加えてワタクシの好みを反映させています。
まあ、自己満足といえばそういうことなんですけど、ある意味「スペック以上」という結果が出れば満足なのかと思います。

じむにーさんの時は、ある程度ガッツリチューニングする予定で、いろいろと検討していましたんでいじくったらトレードオフが出るかどうかまでの計算もある程度できてました。
ノーマル車とは全く違う出来上がりのイメージを基にして、さわるところを検討して長期的にシェイクダウンを行って手直しもしてあります。
ジムニーの専門ショップさんが吊るしで売っている足回りにしないで、あえてKONIをチョイスしてあとからスプリングを合わせたのも、さらに操縦性を改善するためにステアリングダンパを組み込んだのもまさにそれです。

ヴィッツの時のモディファイもそれです。

ところが、うちのBRZ、すでにSTIの手が入ってますんで・・・
乗ってみても非の打ち所がないんですよね、それなりに。
なので、このバランスを崩さず、さらに手を入れるというとものすごーく難しいです。

排気系の理解は、ほぼ謎が解けたんで、確認を待って交換すると思います。

問題は、ブレーキなんですよねぇ。
ACREのZZCというNZさんの定番がありますが、これを入れると初期制動きつすぎるのかなとか（笑）　まあこのクルマで開発したんでベストマッチだとは思います。
今のままでも、普通に使うにはもったいないくらいの良いフィールなんですよね。
ノーマルは暑くなってOICでスポーツ走行するならば、おそらく持たないだろうという話なので、さてどうするかなと。（高速走ると持たない恐れあり）
ローターも高いし、さてさて今後の検討課題ですねぇ・・・orz

ブレーキが一番難しいですねぇ。　アドバイスもしにくいですし。
人それぞれですからねぇ。　
踏み方、タイミング、もちろん車種によっても違いますし、ブレーキライン、ブレーキフルードの種類によってもタッチが違ってきます。
手前で掛けるのか、奥に詰めるのか、立ち上がりとリリースのバランスはとかｗ
気持ちいいブレーキのイメージがまだできておりません（笑）

そしてまだ、BRZでどう乗ればいいのかイマイチ理解ができていないので・・・
時間をかけて考えることにします。

そんなところでしょうかね、では。　ＮＺでした。