びーちゃんのモディファイ進行中ｗ

いい感じの東風ですね。　彼女のピアノには躍動感あります。
いいですねぇ。

ということで。

元ネタがあって、それが世に出ると受け取り手はそれをまた自分に合うように、それぞれの感性で再び形にして行きます。
愛車のモディファイもそれなんじゃないのかなと。
ワタクシはREMIXと呼んでますが（笑）

昼一で岡山市内でアポがあり、その後ネッツに回って、工廠に行き作業をしてきました。

移動中にJAの直売所でちらし寿司を2パック購入しておき、1パック途中で食べて、所用を片づけて、ネッツに行ってお茶をもらってもう1パック食べている間に、Iマネージャーがびーちゃんを移動して取り付けに掛かりました。
取り付け自体はそんなに手間のかかる仕事ではない感じなのですが・・・
食い終わって行ってみるとマネージャーが悪戦苦闘してましたｗ
相当ねじ止め剤が効いていて緩まん！と吠えてました（笑）

んで、何とか緩めて取り付けたら・・・
左側の建付けがおかしくてチリが合わない・・・・
んで、ストライカー調整ということで。
とは言え、ボルト緩めてストライカーをハンマーで殴るんですけどｗ
やりすぎると余計おかしくなるんで（笑）

ということで、支払いを済ませて、注文したマフラー用のガスケットを受け取り、工廠に向かいます。

工廠では、MTミッションとリアデフのオイル交換を行うのと、ボンネットダンパーを取り付け、サウンドクリエータをキャンセルするのがミッションでした。

走ってオイルが熱い間に抜いてしまおうということで、リフトで上げて作業を開始して、汚れ具合を確認しましたが、3500くらい走行してミッションは結構キレイ、しかしデフはそこそこ汚れていました。

ガスケットを全部新品を寄せていたので交換しながらオイルを注入し、終わらせてからボンネットダンパーの取り付けに掛かり、サウンドクリエータをキャンセルする作業とエアクリーナを交換する作業を進めていきました。
やるときは徹底的ということで、コロすだけだったサウンドクリエータを取り外しｗ
スッキリしたところで、右側ドアの建付けが悪いのを板金が専門のSさんが発見ｗ
右側もコンコンとストライカーを叩いて調整しました（笑）

おかげで思ったよりも時間がかかりまして・・・

基地に帰投する際、びーちゃんが元気になったのと、変な音がしなくなったのが快適で（笑）
なんで、あんなもの付けるのか（笑）・・・サウンドクリエータ

艦本式　改のオイルについては、走らせると徐々に変わっていきます。
ただ、シフトレバーのキレは良くなりましたし、引っ掛かりもありません。
ただ、デフは落ち着くまでは少し早めに交換する方が良いかと。
また、次回交換にはもう一つ粘度を上げてという選択肢もありかと。

ジムニーさんで使っているものよりもさらに強靭な油膜が形成されるようなものを使いましたので、さてどうなるかと。

ボディについては今までのアプローチではなく、単に剛性を上げないで、いなしという部分を重視したアプローチにしています。
長距離を走って疲労の少ない欧州車的なアプローチを取り入れています。
そのための秘密兵器を入れて、さらにドアスタビライザーを追加したと。
まあそんな感じで、最後に製作中のスポーツマフラーを入れて、
「びーちゃん改二」となります。

まあ、走った感想ですけど、アクセルと同調する排気音って良いですねｗ
普段はあまり引っ張らないので無音で、ちょっと踏むといきなり音がするので。。。
感覚が微妙だったのですが、これでやっとまともになった感ですねぇ。
吸気が逃げなくなったのでアクセルレスポンスも若干よくなった感じです。
ドアスタビライザーの効果は、オーディオのボリュームを上げた時サブウーハーの低音が共振する感じがしたのが収まってます。
なので、ドアが揺れなくなったのが大きいのかと思いますね。
また、段差や不整な路面でのショックが少なくなって、収まりが良くなりました。

まあ、より快適な走行ができるようになった感じですね（笑）

まあ、でもこうやって設計が的確に形にできるのは・・・
支えてくださっているメカニックのみなさんのおかげだと思います。
とても優秀です。そして良いお付き合いができていますので、今後も大切にしたいと思っています。
本当に感謝です。

あと、予告ですがジムニーさんも進化します（ちょっとだけ）
既に魔改造の領域に入っているという話ですがｗ
オフ車になんてことをするんだと言われそうですが・・・
（既に言われていますが、何かｗ）
空力な部分に手を入れますんで（笑）

しばらくの間、ワクワクできますね・・・

NZでした。