深いなぁ・・・orz　でも面白いかもです（笑）

こんばんはでございます。
古いユーミンのライブ動画が公式アカウントに上がってるんで良いですね（笑）

ワタクシ的にはこの頃の感じが妙にしっくりくるんで（笑）
この曲はマジ名曲の一つに選びますね・・・・

ということで（笑）

眠いので本題に・・・

先日、あまり意味のないパーツレビューを書きました（笑）
その関連で（笑）ブログを書いたんですが・・・

「艦本式機関潤滑油濾過器」
をウチの2台でテストしています（笑）

最初、ジムニーさんに取り付けてしばらく走りましたが、感触が良かったんでBRZさんにも取り付けました。
ということで、絶賛テストちうですが、何か（核爆）

まあ、ここ数年と言うか前車のヴィッツからですけど、もう10年近くPIAA製のオイルフィルターを使っていました。
純正や純正相当品を使っていてPIAA製にした時、あまり違いを感じなかった気もするんですが、感覚を集中してそこまでインフォメーションを求めなかったからなのかなとか。

ぶっちゃけ、感覚なんか人それぞれで（笑）
86/BRZ用のドアスタビライザーでも違いが判らない人が居るし、神経質すぎる人もいます。
まあ、ワタクシみたいに前車のヴィッツで不具合に悩まされた時、結果→原因→対策というサイクルを繰り返してある程度客観的に評価を検証していきましたからそれなりに認識しているので、微妙だなと言ったところにはなにがしかの原因があるということでしょうかね。
（気が付いたことは、できるだけ検証してますｗ）

モータースポーツに使っているクルマではデータを分析して、フィードバックしてセッティングに活かすため、ロガーを搭載しています。
かと言って、数値だけではわからない部分はというかクルマの挙動等が気持ちいいとか悪いとかいうのはやはり人間の感覚ですかね。

そのあたりが「開発能力」というふうにモータースポーツの業界では言うのですけど、それは若い頃から関西在住の師匠に鍛えられました（笑）

基本は、違和感を感じたらそのままにしないということですけどね・・・

そこからは、原因の切り分けと検証になりますが、複数のブレーンの方々に聞いたり、過去事例を調べてもらったりして確認作業となりますけど。

社外品のハイパフォーマンスパーツについては乗り手の感覚によるものが大きいかなと。合う合わないというのもありますし。

良い方悪い方関わらず、根っこはそんなに変わらないのかなと。

と言いつつ、オイルフィルターでそんなに変わるのか？
と思いつつ検証しております（笑）

で、それなりに結論はまとめてますけど・・・
内容的には軍の機密事項なので（バンカーバスター爆）

ということで（笑）