Nathan Zacharyのブログ一覧

こんばんは。　テンション下げ下げのＮＺです。

代車の赤ヴィッツの3気筒エンジンの音を轟かせ・・・　ため息ばかりです。

「2度あることは3度ある」とのことわざ通り、2度目の水漏れが発覚して・・・
うちのびつは、ネッツの工場でＩマネ達がとりあえず漏れの処置をしています。

本来26日の大阪(尼崎方面他)の用事もびつの当り付けも兼ねて高速走らせる予定でしたが、
水の問題があるので、急遽列車にして乗車券を会社に請求しました。
私の事ですから、2時間くらいはそこそこの走りをするので・・・・
このような不具合が出ると怖くってとても高速走る気にはなりませんorz。

で、夕方報告があり、Ｉマネとの話で・・・
ブロックに刺さっているスタッドボルトの中でジャケットまで貫通しているのは、前回漏れたウオポンのボルトと今回漏れたチェーンケースのボルトの2本で、どちらも同じものである。
気持ちが悪いので、他のボルトも全部点検していますが特に他は根っこがブロックに埋まっているので水は漏れないと思いますとのこと。

で、冷却水を全部抜き、新品のボルトに交換し、シール材を塗り直して刺し、明日の店休日を利用して空の状態で一昼夜乾燥させます。　それから、木曜日の夕方に水を入れ直して圧縮とかの測定を行い、戻ってくるのは早くて土曜日位とのこと。　まあ土曜日は大阪ですから取りにはいけませんが。

で、Ｋマネには、ブロックの貫通している穴の径についてメーカーに問い合わせを出すようにお願いしました。　もともと異音退治のために分解して組み上げた物なので工場の整備ミスという事は認めていますが、正直真っ青になっていますね。

ただ不安なのは2度あることは3度あるという通り、同じ内容の不具合事象が起こったという事は隠れた原因が他にあるはずです。　

そこのところを根治させない限り、高速道路には上がれないよなぁということで、他に圧力の上がる原因があるのではないかという事を確認してほしいとも申し入れました。

次に逝くのはガスケットかもしれないからです。

また、ラジエータキャップで１．３気圧掛けてますが、普通考えてもこれで漏れるのはあり得ない話で・・・シール材の量だけの問題ではないという事ではないか考えて欲しいものです。

先回の水漏れの時もこういった内容を伝えてあるので。。。(笑)。

私が言った通りにまた同じことが起こったので・・・　対応に苦慮していると思います。

ＫマネもＩマネもこちらのスキルを知っていますから、へたな事は言えないしできないし・・・
どうやって納得してもらうか、ものすごく口が重くなってます。
私が、中途半端では絶対納得しないという事を身に染みて知ってますので。
また、中古車店の店長の対応の問題も決着ついてないので・・・
本気で怒らせないように相当気を使っているのだと思います。

いずれにしても、ブロックの交換が通ったらピストン等も全部交換になります。
シリンダヘッドの件もありますからもう自社のメカには組ませられないので、
私が言うように内燃機屋に出すしかないでしょう。

どういう形で落ちるかは、今後の相談という事になります。

この状態では、しばらく大山の環状道路でブシューっと走ることはちょっと無理かもです(笑)。

何とかしてほしいですねー(ー_ー)!!。