Nathan Zacharyのブログ一覧

こんばんは。

ネッツでまたマネとおいたして帰ってきました（笑）。

家に帰って郵便受けを見てみると岡山県公安委員会からおハガキが来てまして。
えっ？　と思いつつ裏返して見ましたら。「ぷぎゃー！」と。

「あーじゃ！(>_<)」と散々ネッツで言ったので・・・・
今度は「ぷぎゃー！」でございます。

と言うのも、運転免許講習のご案内と言う題目で・・・・
前回は、宛名の下に優良講習という事が書いてあったと思いましたが・・・・
今回は単にぶっきらぼうにこれだけ書いてあるだけでした。

なんか悪さしたかなー、オービスは光らせてないはずだし・・・　一旦停止も指差呼称までしてるし（笑）。
切符切られた覚え無いから・・・　と心にやましいところが大いにあるワタクシは・・・・　疑心暗鬼です（爆）。

と言うものの、これは今はやりの個人情報保護ハガキなのでめくってみないと中が見えないというやつで（笑）。

更新日より４０日前で次の回の免許証の色が確定するらしく、確かに４０日前でした。

ということで、開いてよくよく見ると「優良運転者講習」ということで・・・・

はい、今回もゴールド免許確定でございました。　運転免許に関しましては・・・・
過去からよくワタクシは詐欺師とかペテン師とかインチキ野郎とか言われておりましたが、
それはひとえにこの免許証の色から来てまして、「なんであんたが！」とよく言われておりました。

ただ運がいいだけなのかもしれませんが、またゴールドでございます。（ホッ）

びつの件でちょっと落ちてましたが、ちょっとだけ上がりそうです。。。。。(*^。^*)。

みなさま、多少くたびれ気味のＮＺさんですが・・・
エンジンをあける前に確認事項という事で、ネッツのＩマネと一緒にテストランに行ってきました。

本日は出勤でしたので、仕事終わってネッツに行きまず確認事項という事で、
プラグを４本外してみました。

ということで、工場でマネがエアクリとコイルを外してプラグを抜き取ると。。。。。
「あーじゃ」と言う叫び声（ワタクシですが）。

と言うのも別のことを心配してたですが、予想外の事に。

プラグがオイルまみれになってました、特に２番３番です。

見た感じプラグ穴のライナーから滲みだしている感じです。
マネも予想外だったらしく、先回のコンプレッションゲージ騒動の時はまだ、ここまでひどくなかったとのこと。
マネが電子マニュアルからその周りの分解図を引っぱり出してきて、２人で見比べました。

２ＳＺ－ＦＥエンジンのヘッド周りの状況がやっとわかりました。
プラグ穴のライナーは圧入型なのですが、中途半端な長さです。
と言うのもカムシャフトを押さえるガイドとプラグホルダーが一体で設計されていて、
圧入されているライナーは途中で切れています。
ちょうどその継ぎ目あたりでオイルが漏れだしており・・・・

ねじ山を伝って下がってました　orz・・・

一応お掃除して、挿し直し、マネと２人でネッツ出発です。
気を取り直して、エンジンの音を確認するために岡山バイパスから負荷をかけられるブルーラインに・・・
先日発した異音の再現にという事で私がドライブして走らせましたが・・・・
先回よりもご機嫌で・・・

音量は小さいながらも、それなりの音がしたので・・・
確認してもらい、体調が微妙なマネを気遣って早めにネッツに戻りました。


２人で話しましたが、私のシリンダヘッドのひずみが出ているのではという意見に、
否定できなくなったようです。ひずみでずれないとオイルの漏れないところだからです。
マネも想定外の所で意外な部分を発見して困った顔してました(>_<)。
もう、部品の追加発注の事が頭をよぎったようで、またもうヘッドは手に負えないので完全に内燃機に外注するかもしれないという事でした。
ラッシュアジャスタの見直しもお願いしてますし。。。

ということで、想定していた納期では治らない可能性がかなり強くなってきました。
かなりの物を新品に置き換えることが想定されますので、今後の動向次第です。

もともとはプラグを５番相当→７番相当（NGK熱価）にしてますので、焼け具合の確認と適応を自分の目で確かめたかったのですが、思わぬところで罠が待ってました。orz
一番ショック受けたのはマネだと。　このことは想定外だったようです。
私はヘッドが怪しいと言い続けていましたが、これで相当手を入れざるを得なくなりました

明日、専務と会談しますのでこのことも議題になると思います。