Nathan Zacharyのブログ一覧

こんばんはでございます。

光回線にしてから、めちゃいけてます。

終端装置には、ダイナブックをつないでちょいちょいとｗ。

アップルのルータはMacbook立ち上げるとユーティティあるんでこそこそとｗ。

今の野望は、ネイティブでｖ６に対応してますんで・・・
一系統をｖ６で運用してテストかなあとか。

スキルを磨いておかないと、ワタクシのような貧乏人はSEを呼ぶ金がないのでございます。

以前のように拾ってきた機材を適当に設定し直して運用していた頃は、結構なスキルがｗ
と言ってもSEとしてはかなり芸が荒れてましたんで、あんまり役には立ちませんでした。

閑話休題ということでｗ

ワタクシの人格形成に大きな影響を与えたのは、以前も書きましたが・・・・
作家だと星新一さんでございます。

そして、ミュージシャンでは坂本龍一教授ですが、

私がターンテーブルなんかつつくようになったきっかけがこの人。小西康陽さん
そしてピチカート・ファイブです。

女性にあこがれるって事はワタクシ的にあんまり無いのですが・・・　野宮真貴さんは別でした。
こんな奥さんいればマジで幸せかと。

30代から40代前半にかけNZさんの営業マンスタイルは結構これらのPV見るとこんな感じかなあ。
髪型はこんな感じ、めがねも。　あごひげはありませんでしたけど・・・
小西康陽さんもおしゃれなんでｗ
関西で渋谷系はあんまり流行りませんでしたんで、結構目立ちますよね。
髪色かなり明るくして（当時は茶髪）　大手一流製薬会社とかに出入りしてましたｗ。

会議に出るとマジで浮いちゃいましたがｗ。

このスタイルを元ヨメは嫌がってましたがｗ
元ヨメさんは、野宮真貴とか見ると生活感が無く実用的ではない女と評してました。

音大生と楽器で遊んだり、神戸のクラブに出入りしていたのがこの頃かなあ。
変なところで知り合ったモダンバレエのダンサーの子と伊勢に遊びに行ったり・・・・
当時の愛車ミニクーパーが活躍してた頃です。　単身赴任ちうでしたね。


ということで、これｗ

あと、これ



この辺聞いていると、結構破天荒な事やってた当時のことがｗ。

知人に会うと、あんまり老けてないって良く言われるんでｗ。
単にアホなだけとは思いますが、まあ歌丸師匠みたいになっている同級生もいます。
若く見えるのは得なんだと思うようにはしております。

おしゃれに年を取りたいものです。

ネット環境が復活してYouTubeで懐メロ聞いてうなっているNZさんでございます。

改めまして、こんばんはでございます。

先日、バンパーの裏の隙間ふさぎましたｗ。

端的に言うと感想は言い尽くされた感あるんですが、しばらく乗ってみた感じで。

とにかく、まず、静かなんですが。　やっぱりバンパーに風が巻いていたのは間違いないかと。
風切り音がかなり抑えられていますね。
それと、加速感ですね。　何か軽くなった感じかと。
同じように踏むと＋１０ｋｍ／ｈ余分に伸びる感じかなあと。

んで、以前と同じような引っ張り方で踏んでみると面白い現象がｗ
明らかに以前よりシフトアップが早いのです。

CVTをキビキビと走らせるコツとしては、タメを作りながらゆっくり踏むことですが・・・・
と言うのも、無段変速ですんでびゅーんとシフトアップしながら伸びていくのですけど、
抵抗がないのか、変速機が引っ張らずそのまま滑らかに高いギア比まで持っていきます。
高いところで引っ張ると、あらあらこんなところまで行っちゃったとｗ

実際にテストでいつも走らせる所で、ちょっと試しましたが・・・・
ブレーキさえまともに効いてくれれば、プジョー２０６のパフォーマンスにかなり近いかなあと。
流し気味に走ってもそこそこ速くなった感がありますね。

しれっとして、どのくらいのペースで走らせるっていうのは、先日三木〜新神戸に行ったメンバーはｗ
ご存知かとは思いますが、とりあえずぴーということで。

ノーマルエンジン？　で　1300CCの見た目普通の90系ヴィッツの走り方ではないかとは思います。
同じクルマで（RS含む）あんな走り方するのはまずいないかと思います。
よい子はまねしない方がいいかもです。

ということで、ほぼイメージ通りの仕上がりにかなあと思ったりしてます。

ただ、やはりブレーキの強化は至上命題なので、パーツの到着が遅れてますが・・・・
ブレーキ交換すれば、良い感じに仕上がる感じですね。

良い方向に空力をリファインすれば、チューニングに伴う副作用（トレードオフ）がほとんど無いのも、魅力かなあと思ったりしてます。
実際に、燃費の向上は確認できました。　６０で巡航している時のフィーリングですが、抵抗が無くなったのかエンジンに余裕が見られる感じです。

あんなパーツでということで、ツボにはまったなあと思います。


これは、ワタクシのあくまでも私感ですので、眉にツバ付けて読んでもらってもかまいません。
とは言っても、ある程度技術的に裏付けもありますが、乗ってみて確認できるだけの感覚ですね。
それがないと、チューニングでクルマを速くすることはできないのかなあと思います。

今後の予定としては、さらに２箇所床下に空力パーツを取り付けます。
それから、ブレーキパッドとライニングを交換します。
その辺で小休止かなあなんて思ったりします。

90系ヴィッツって、やっぱりヨーロッパ生まれなんです。