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灰田勝彦さんが歌った鈴懸の径ですね。
鈴木章治さんがジャズにアレンジしてベニーグッドマン楽団のクラリネット奏者ピーナッツ・ハッコーさんと2本で演奏しています。
日本の楽曲が逆にアメリカに輸入されてスタンダードになった稀有な例です。
この動画は鈴木章治さんと北村英治さんというジャズクラリネットの第一人者2人と名人級のミュージシャンの共演です。

ワタクシがこの曲を幼少時はじめて聞いて覚えているのは、ハナ肇とクレージーキャッツの演奏だったと思います。
ドリフ並みに身体を張ったお笑いコントやる人たちがこんなきれいな音楽を演奏するって、びっくりしてました（笑）
クラリネットは安田伸さん、谷啓さんのトロンボーン、ピアノは桜井センリさんだった気がします。
今ではベースの犬塚弘さんのみご存命で、ハナさんも植木さんもみんな鬼籍にと。
何のかんの言ってあのみなさんは本来ジャズメンでひとかどのみなさんでしたからｗ

ということでこの記事見て下さいね。

うーんうーん、0W-8ってこれはすごいですねｗ

ぶっちゃけ、オイルについては某メーカーの回し者とも言われていますＮＺさんですが（笑）
某メーカーに0W-20よりも柔らかいのがあります。
ただ、これはこれを単体で使うのではなくブレンドして濃度調整するんでこうなんですけど、単体使用でこの粘度はある意味脅威ですねｗ

0W-20を使う比較的近年の車両でも量的管理は必須で取説に書いている距離でオイル交換するとマジで3分の１位減ってますからねｗ
これはヘッドに圧送してカムシャフト等を潤滑しているオイルがタペットからシリンダに落ちて燃えているんで余計に減るんですけど。

新車で納入されるヤリスハイブリッドにはこのオイルが入っているそうなｗ
じゃあ、ガソリンエンジン動力の車両は元の通りの0W-20か0W-16でしょうかね？　
ハイブリッド車ならばどうなのかなとも、思うんですけどね。
レンジエクステンダーという考え方でガソリンエンジンを搭載して主に発電に使っている車両ならば、発電時にエンジンが作動するんですが、今度出るヤリスハイブリッドがどういった機能を持って出てくるか知りませんけど、基本的にプリウスやアクアのハイブリッド車で高速道路ぶっ飛ばすとエンジンが相当回ってますんで思ったよりは燃費が伸びないってことなんですけど。

トヨタ系（他メーカーも）のNA車は基本的に0W-20のオイルを使ってます。
ご例にもれず86/BRZ用も基本0W-20なんですけど、うちはもう少し硬めにしていますが、やはり若干燃費には影響が出ますね。

ただ、現行型の車両にこの0W-8のオイルを入れるのは怖いかなと。
高速道路の長時間走行もですけど、オイルがじゃんじゃんシリンダに入って燃えそうなんで、あっという間に空になるんじゃないかと（笑）

オイルって油温が120℃超えると全く潤滑しなくなります。
簡易な目安としては水温プラス30℃なんで、水温が90℃以上になる場合はオイルも相当熱くなっていると考えた方が良いですね。

エンジンの設計も超低粘度油を使うためにクリアランスを詰めていると思います。逆に硬いオイルを入れたらどうなるかというのは・・・・
わかりませんね。

ホンダのCVT車に使っているミッションオイルが軽油並みなオイルでしたし、
ゲトラグのMTミッションの一部ではATFをギアオイルとして使用してました。
今はDSCの専用油が出てますね。

当然のことやわらかいオイルを使えばフリクション低減になり、ロスが減ります。
ただ、さすがに現行車にここまでやわらかいのをというのは無理ゲーかと。
まあ、世の流れとはいえここまできましたかと。

私は怖くて入れませんけど、勇者がいるんでしょうね（笑）
みんカラレビューで出てくるんでしょうね・・・orz

ということで、目玉ポーンなＮＺさんでございました。