タンク検査

LPG車特有のイベントを行いました。
タンクの充填期間が満期になりまして、検査済みのタンクへ載せ替えました。
文字にすると簡単なのですが、これがまた涙涙のお話で（笑）。

まずタンク検査は二通りの方法があるのですが、

１）”今ついてるものを取り外して検査に持ち込む”方法。
２）リンク品という予め検査済みのタンクに載せ替える方法。

１）は普通に考えられるものですが、当たり前ですがタンクを取り外して検査機関に持ち込んで受験してまた持って帰って来て取付ける、と、なかなかに往来の激しい方法です。
しかもLP業者からイヤな話も聞きまして、この型のタンクは抜き栓ボルト（ドレンみたいなもんか）が緩まなくて廃棄になる可能性が大らしいのです。
そうしたらもううちのセドリックは取っ手もついてないクソ重い手押し車です（笑）。
なので２）の方法が確実なのですが、今となってはMJY31に積まれているVCI型というタンクがホントに無いのです。
とにかく関東中の容器検査可能工場に電話しまくりです。リストはネットに転がってますが、どれもこれもネタが古く廃業してるトコロも結構ありました。
この国ではLP車の終焉がホントに間近なのだと実感せざるを得ません。
ちょっと前まで前期Ｙ31のタクシーなんて山ほど走ってたと思うんですがねえ、、。

ようやく千葉県に1件「VCIのリンク品が在って今検査に出てる」というナイス（死語）な物件を発見。ホントに”藁にもすがる”という気分で何とか1本の藁屑を掴むことが出来たというカンジです（嬉）。
しかもココは車両持ち込み交換可能。
自分でやる必要もなくまさに至れり尽くせりではないですか！。
もちろん工賃は発生しますが、ガスタンクって相当重い上に変な態勢にならないと取り出せないので、高確率で腰をヤッチまう可能性が大（笑）。
ランサーのちっこいタンクであんなに苦労したんだから、セドのクソデケエのはお金払っても載せ替えて貰ったほうが得策です。

そして予約の日は平日でしたが仕事なんかしてる場合ではないので（爆）、千葉の某工場へ。
応接間に通されて2時間ほどボケっとしてる間に終わりました。



2022年までの2年間充填猶予となりました。
タンク寿命が20年未満であれば6年取得できるのですが、今やVCIでそんな若い個体はないのでこれで精一杯です。

あと2年でセド君の人生を決めねばなりません。
コンフォートあたりの若いタンクを無理矢理載せてみるか、いっそガソリンに載せ替えるか（笑）、、。
MJYで8万キロってまだ新車みたいなもんですので、なんとか延命の妙案はないかと思うこの頃です。