20日(日) 「スポーツランドやまなし」でご一緒された方、
お疲れさまでした!
今年やりたかったことの一つ 「SLyデビュー」 を雪が降る前に果たし、
走り納めが済んで心置きなく冬支度ができるってもんです。
周りの山のてっぺんは既に白く、24日未明から積雪の予報ですので、22日勤務後からバタバタとウィンターモードに「衣替え」しなければならず、
(この後曇ってきます)
このタイヤですし・・・
そんなわけで、20日SLyのレビューは
「衣替え」 と 「初雪 in 冬季閉鎖直前の峠」 と 「全身疲労」
のため後に回しました。
・・・お恥ずかしながら、過去にほとんど単独走行しかしたことが無かったため、たかだか40秒そこそこのコースへ7~8台コースインしてるトラフィックを読みながら、タイヤ半分外したらクラッシュ覚悟のブラインドコーナーに飛び込んでタイムを出すなんて初体験だったため、
走行翌日ず~~~~っと、 両腕筋肉痛 + 頭痛 + 全身気だるい
クルマ運転して腕が筋肉痛なんて初めて(左足はRA-R納車直後になりましたw)。
極限まで神経すり減らしてのドライビングで長い頭痛+気だるさは、グランツーリスモス5プロローグの末期にて、
富士スピードウェイF:WRX STI(GRB)
でのランキングに挑んで、 『今、神が降りてる』 を体感して
世界ランキング 9位/約200000人 になった時以来?(翌朝には11位)
脳が ”ボールが止まって見える(゚∀゚)” レベルの加速世界へちょいちょいバーストリンクしてた時の現象。
前回のSLyデビュー時に続いて前のマシンがスピンしてたの避けたり、譲ったり譲ってもらったりの見極めで、大変に気を使った計51周だったためでしょう。
そんな体調でも雪は待ってくれない、かもしれないので22日に衣替え強行。
・ 新調したスタッドレス YOKOHAMA iG50
(夏にNEOVA 2本がワイヤー出て交換する際に抱き合わせで安く購入した型落)
・ 純正17インチサイズスタッドレス用アルミホイール
(フロントはオークションで買ったホイールのオマケ、リヤはノーマルGDB純正)
・ 車高上げ 22mm
(タイヤ外径が大きくなるので30mmくらい地上高があがってる感じ)
・ 寝かせてたフロントキャンバー を元に戻す
(片減り厳禁)
本当はさらに、下回り防錆やらフロントのマッドフラップ取付け、穴だらけのボンネットを純正戻し、フォグランプ付きグリルへ交換etc… 衣替え項目はいっぱいあるんですが暗くなったのでここまで。
翌日23日は山の上はもう雪の気配で朝より昼過ぎの方が寒い。
夕方にカーナビアプリで美ヶ原道の駅を目的地にすると、
『進路上に大雪注意報が発令されています、ご注意ください』 = チャンス告知 ♪
そして、その翌日24日はヴィーナスライン冬季通行止めの日ですが仕事なので雪上走り納めには行けないので、
「美ヶ原で真新しい雪を巻き上げるのは今しかないのか!?」
と夕方から新品スタッドレスタイヤと雪の感触を確かめにGO!
まずは裏山「高ボッチ高原」→「和田峠トンネル」→「美ヶ原道の駅」
のつもりが、スタッドレスタイヤのよれ具合に気を取られ、塩尻峠てっぺんを超えてしまったので「和田峠トンネル」→「霧の駅」→「美ヶ原道の駅」へ。
だがしかし、
霧の駅 1700m弱 雪無し -4℃
扉峠 笹っぱに雪乗ってるだけ
美ヶ原道の駅 1930m 雪無し!!-7℃
恒例の野生動物の王国
背中がぞわってなるくらい大量のシカシカシカ。。。
たまにタヌキ。
もうスタッドレスに交換したから急には回避できないんですよ~
早速ABS介入を3発ほど。
早く氷上・雪上性能も試したいです。。。
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