B研spec-c_RA-Rのブログ一覧

前前回のブログにて、

整備手帳・パーツレビューやらサボり過ぎのツケが回って、仕様変更箇所をづらづらと書いた後、
2/28の富士スピードウェイ走行会でマシントラブルで1アタックすら完遂ならずしてリタイアしてマシン入院中
　&
ドライバーもヤられて入院予定


と書きましたが…



前回のブログにて、

マシン＆ドラの入院の原因
計測一周目の2セクで、事前にトラブル予防やらトラブル出て処置やらしてたとことまったく無関係な、
社外パーツの軽量ステンレス製エキマニ破損。

前回のブログにて、

2/28の富士スピードウェイ走行会でマシントラブルで1アタック完遂もならずしてリタイアして入院中
&
ドライバーもヤられて入院予定

と書きましたが…



完全に別件にて！
ドライバー、昨日救急搬送されて即入院からの本日手術となりました(笑)

只今病室で点滴しつつ手術待ちなう( ´∀｀)

1セクは完走したのでパーツ評価なら頂いた写真やらでブログ更新したくPCで準備していたんですが、即入院となり不可。
病室の電波が弱々でwi-fiも無いので即席でご報告までに。



白状しますと、
計測一周目の2セクで、事前にトラブル予防やらトラブル出て処置やらしてたとことまったく無関係(ブーストが無制限になるトラブルは影響してたかも？)な、エキマニ破損。
走行会初参加してからお世話になっております皆様に、またまたお世話になり補修(tuned by GEORGIA！？)で自走して即入院。
大爆死って程ではない程度の残念無念。


ついでにこの時、
富士の１コーナーめがけて飛び込みの際、思いっきり歯をくいしばって渾身のブレーキング！！

で、

およそ世界の終わりまで目覚めなくてもよかったモノのやる気スイッチ押したらしいです。

親不知 発動。

翌朝からだんだん右下奥歯の辺りが地味に痛い⇒翌日には激痛へ。
歯医者でレントゲン・CTなど撮り血管触ってる奴だからデカい病院で入院手術と宣告されまたレントゲン・CT。
痛み止め出されて４月に撤去予約を入れました。

今回の走行会、マシンとドラが仲良く入院する爆死…アハハ


と、思って居たところ。

昨日の早朝、
38.5℃まで突然の発熱、コロナった？
しばらくして胃の辺りのでしゃべるのも大変なほどの激痛で救急搬送。

またまたレントゲン・CT・MRIやらやりまして、
胆嚢炎
で即入院、コロナも走行会もまったく関係無し！

只今の撤去手術待ちしてます。
一週間位は入院って、WRXのが退院早いじゃん！切ない！

担当医に聞いたら胆嚢ってたったの100gチョイらしい。
親不知２本と合わせて200g程度の軽量化(笑)

まさかの4日おきに病院で検査してる入院入院言われる当たり月。
月末までには盲腸も発動してさらなる軽量化？？？

準備してた走行会爆死編の投稿は退院後になり、もうそのネタ終わったよって感じになりそう。。。

2年ぶりのサーキット走行にして、
タービン交換・GTウィング装着後の初アタック。
そして今年度走り納めの走行会。

DKM　Fisco　CHALLENGE　2022年2月の陣

参加して参りました！



結果は

せっかく静岡に転勤してきたのに❗

丸っと二年もあいてしまいましたが❗

2月末に富士スピードウェイ国際コース走行会参加します。

どこの企業が言ったか
「走りを極めれば安全になる」

この走行会は
「タイム出せる環境を極めれば安全になる？」

と、お誘い頂いた時に思って参加して以来、他の走行会に食指を伸ばせなくなりまして今に至る訳です。
贅沢な台数制限下で一発タイム出して帰るだけの玄人向けなんでしょうが、クリア取れなくて泣く人が居ないって素晴らしい。

タイムアタックシーズンに多忙な職なので、どうしても年に一度のお楽しみになってしまうのですが…



という訳で、
昨日はガチ勢の中に紛れ大勝利するために準備しました。

まずは


松之湯でフィンランドサウナでろうりゅう？初体験

かつて無い熱さと癖になる心地よさで 整備&軽量化 実施
マジで整いますが、

https://www.tokinosumika.com/matsunoyu/

松之湯さん利用はこれが最後になるかも、悲しい


からの～



更なる軽量化&オイル交換が完了(^^)v
※ 献血後のサウナはダメとされてますが、サウナ直後の献血も体調には十分お気をつけ下さい

あとは当日までプロテインがメインの生活でインナーフレームの補強です。

いつの頃からか、サウナ&献血は走行会やみんなでカート乗りに行く前のルーティーンになってます。
今回はいつも前泊してた富士スピードウェイ近くのホテル&スパで松之湯と同じグループの【天恵】が営業していないので、安ホテルに素泊まることにしました。
ここも潰れてしまうのかな？？？
サウナを前夜に使えないのは残念。


問題のマシンはこの前日の深夜まで、ほぼ毎晩朝霧方面走ってトライ&エラーしてました…
パーツのお買い物で失敗談が溜まっていたり。。。

月初に DKM 毒蝮走行会in富士スピードウェイ にて微妙なタイムしか出せ無いまま今シーズンは強制終了。

来月頭には車検ですから。

もちろん、notヒゴーホー車両ですが、
グレーなとことかあると検査員さんにお手数をお掛けするのも忍びない！
でわありませんか。

サーキットで二週続けてインナーフェンダー落っことして以来、サムネ画像の通り本気モードでも9cmどころか11cmは最低地上高が有ります。
(本来スポーツ触媒の底部が最も低いのですが、某ミニサーキットでやむ無くコース外へ緊急回避した際に蒲鉾型に潰れて高くなりました)
車高は余裕です。

可到式だけど証明書とか無い小型サイドミラーは純正戻し。
バッテリーはぐらぐらしたらNGになるので、リチウムイオンの小型軽量バッテリーをホルダーのネジ山足してちゃんと固定してるけどいちいち触られるのとも面倒なので鉛バッテリーに。
見る角度によってアヤイシ突起物を外したら、いつも通りの街乗りブレーキパッドにエア抜きしつつ交換し、ホイールスポークが見る角度によって因縁付けられそうなアタックタイヤ付きセットから純正ホイール付きネオバに交換したら外周りは終了。
245/40/18で少し縦横に大きいですが、許容範囲。

中は特に使うこともないアレやらアレやら取り外してるのも、
「内装は骨が見えてるとNG」
が基本なのとメーター周りの、
「ランプがちゃんと点灯する」だけでは数年前からXで、
「ランプが機能する事」ってことで、アレヤラアレヤラ戻します。
エンジンチェックランプ点きっぱなし？光ってればok！な時代は終わったらしい。
リコールは全て受けて済シールが貼ってあるってのも必須に。
２メーター先の高さ１メーターの棒が見えることって基準があるので、低いバケットシートの着座を弄るかダッシュボードに並べてある液晶付きアイテムを取り払う必要があるかというと…否、座席に座布団を敷きます。否、公道では敷いています。
バケットシートはブリッドで、後部はスポンジで覆われてる。
ロールバーは無い。
ステアリングは極端に小さくないからok。
後部座席の下に埋まってたシートベルトを引っ張りだす。

触媒の証明書、自動車税は電子決済したのでメール文面の印刷(要らないかな？)

忘れがちなのが、毎回この時期はサーキット走行会に合わせてウォッシャー液全部抜いて軽量化してること。
車検必須科目ですっていうかちゃんと入れましょう。
長野～青森在住だと走行会後に凍らないようウォッシャー液を原液で入れてましたが…今回は水でok！
長野の峠なんかはまだ極寒でしょうが、静岡では意味なし！
原液入れるとウォッシャーが当日に限って詰まって出ないなんて良くありますし、雨でも無いのに出すと白く跡が残って汚くなるのでありがたい。

来週には光軸とサイドスリップだけどこかで診てもらい、一発合格を目指して予約入れねば。


本日なんかフツーのクルマになったところで、
辺境の温泉とかにフツーにドライブとかいいんじゃないかと。

さっそく静岡市の日帰り温泉調べてみると…
軒並み31日まで自粛。。。

これは部屋かクルマに引きこもりという

【いつも通りの生活をしろということか！？】

毎年職場で配るマスクが貯まって100枚以上あっても、
ボッチは消費する事もないと。


さて、
この日記？を書いたおかげで思い出せました事が。


この前の富士スピードウェイのダンロップコーナーで


インパネ下のカバーと ETCと ホーンボタンが 配線千切りぶっ飛んでって助手席ドアに激突


テキトーにはめてそのままなのを思い出しました。
これがGの力か。

色々と超危ない(笑)