B研spec-c_RA-Rのブログ一覧

11月10日（平日）に初走行してきたミニサーキット「スポーツランドやまなし」ですが、元より11月20日にはＳＬｙ経験者である後輩君と、混むかと思われる日曜に走行予定となったので、
その前の下見と登録などの準備　+　ちゃんと全開で走れるマシンなのかの試走のつもりだったので予定はクリア。

自分以外ではプロっぽいバイク集団が2輪枠の間に1台のロータスの旧車でお試し走行しているだけだったので、思惑通りにのびのびやれました。

おまけに、久しぶりに”元”ＭＲ－Ｓ氏とクルマ談議したりバイクを観察したりできたので満足。

1年ライセンスをお買い上げしお試し走行も完了したところで、
翌週までに気になった点をお手軽に点検・改善でるところに手を付けようかと。

①　灯火類にテープ貼るの大変だった
　　走行会の画像でよく見るヘッドライトの『✖』テーピングをしたら『全体フルで』とのことで出走が遅れました。✖用に幅の狭い青色養生テープを買っていったのが裏目に出て大変だったので、ピンク色の幅広養生テープを購入してきました。緑は塗装屋か農作業のイメージなので。

②　ブレーキフリュードエア抜き
　　10日に走行する少し前に「ボッチでも交換器」でエア抜きし始めたら、予想以上に泡切れ？が悪くＤＯＴ5.1の1缶ほぼ全量交換してしまい、そんなに日ごろイジメてたっけ？と。（その前の交換は2年ちょい前）
手間は大して変わらないので乾燥した日なら別にいいのですが、サーキット走行直後はどうなってるのかと。
また全量交換したくなるほどエアーが入ってたら点検に出す？？？

結果、ちょっぴり出ただけ。　たぶん正常。

③　フロントに優しくしたいのでウォッシャー液を抜いてみる
　　走り方の問題が9割ですが、フロントの軽量化で前後重量配分を良くすれば・・・とか安易に行き着くのですが、通勤・帰省快速マシンであること、サーキットに行って座席を降ろしたりとかゴチャゴチャやらない方針。
で、ブレーキエア抜きしながらふと思いついてウォッシャー液を抜いてみました。

2リットル弱くらいかな？って予想は大外れ！
灯油用手動ポンプに細いホースをドッキングして吸い上げると、1.5Ｌペット２本 用意してたのが直ぐにいっぱいになり、シーバス12年 （ミニトマト用水差し）、マテウス （出窓の水菜用水差し）、フェラーリ （なんとなく洗って飾った後ほかしてた）まで一杯に。。。

4リットルちょい？？？

「まさかラジエターのクーラント液抜いてる！？」
と2度見しましたが間違いなくウォッシャー液。。。

過去に
「（真水入ってるところに） -30度対応 を1リットルも追加したから大丈夫！」
だと思ったらシャーベットになっているのも納得ですよ。

全部は抜けて無いですがこれで
フロントオーバーハング　４ｋｇちょい　軽量化。
今まで気にしてこなかったのが不覚！

④　ちゃんと先輩方の運転を観る（ＹＯＵＴＵＢＥで）
　　ＳＬｙを1周綺麗に走ってるイメージがまったく無いままコースへ行き、クリアラップ取り放題なのを良いことに、公道では許容されない『常時101％』狙い（タイム的には失敗してるけれどチキンレース的に楽しい）に走り、レイアウト的に国際格式サーキットと違ってエスケープゾーン最小限なので『1度でも105％』をやらかしたら致命的なのがむしろＧＯＯＤ！！という今しかできない遊びから頭切り替えることがなかったので。

フロントタイヤ君ゴメンナサイ。　なんかデカい傷も・・・

事前に観ていたのは、某ＧＣ８さんがガードレールの向こうに飛んで行ってしまうがお怪我は無しという奇跡のような動画のみ！
しかもその奇跡のシーンばかり繰り返し観て就寝時間という・・・。

今晩から先輩方の車載動画を参考に改めてイメージトレーニングしてさせて頂きます。

その前に！　スーパーＧＴの録画を観よう！