ふぐ_R.S.のブログ一覧

メガーヌ4RSはパンク修理キットが搭載され、車載工具にはジャッキがありません。

最近自分でタイヤの脱着はしないのですが、家でタイヤ脱着の場合はシザースシャッキを使っています。

でも出先でジャッキがあれば…
ということがあるかもしれませんので、備えておきたいと思いまして。

日本向けのルノー車ですと、カングー2は車載工具にジャッキが含まれるわけです。
これをヤフオクで落札しまして、届いたのがタイトル画像のものです。プラスティックケースに入っており、これをボルトで車体に固定するようになっています。



当然ながら先端の形状はルノー独特のジャッキポイントに合うようになっています。

さて、どのように積んでおくかなと思ったところ、とある方のSNSへの投稿で、リアシート直後のフロアにジャッキを収めるスペースを発見！



ちょっとはみ出るので、メガーヌ用に仕様違いのジャッキが存在するのか？

まあでもカーペットを被せてしまえば、個人的には許容レベルです。

あくまで非常用としての車載となりますが、安心材料にはなりますね。

ルーテシア4R.S.を発売とほぼ同時に買ってから10年半。

悩みましたが…最後のルノースポール。

メガーヌ4R.S.も新車で買えなくなるということで、思い切って乗り換えです。

ノンウルティム、ノントロフィーでシャシースポールのEDC、素のメガーヌR.S.です。

エンジンは共通の300馬力ではありますが、基本的にはトロフィーよりはマイルドな仕様ですね。
なんと言ってもレカロ「じゃない方」の快適なシート！しかもシートヒーター付き！これが決め手と言っても過言ではないぐらいです。

まだ手元に来て日も浅く、これから自分にも馴染んでいくと思います。

まずはじっくり慣らしをして、その能力を解放する日が楽しみです。

ということで、今後とも皆様よろしくお願いします。

ことの始まりは去年の春から夏にかけて。

どうも気温の高い日に久々に乗るとアイドリングが安定せず、失火したような燃調が合わないような感じになる。

そうこうしていると直ったり、涼しくなるとまた問題なく乗れたり。

また、変速しない範囲でじわっとアクセルを踏み込むような時に稀にハンチングするような事象…

色々検討した結果、チャコールキャニスターを交換することにしました。

チャコールキャニスターとは？
簡単に説明しますと、燃料タンクから発生した気化したガソリンを吸着する役割を持っています。

新車から10年ほど、週末に乗る程度ということを考えるとチャコールキャニスターもだいぶ働いたことでしょう…
これが気温の高い日になると大量に気化したガソリンを処理しきれず、圧力調整もうまくいかず…
ということが考えられます。
気化したガソリンをインテークに引き込むパージコントロールバルブの挙動も怪しいと思われるのでセットで交換です。

部品代が33,000円程度、工賃含めて4万円弱の出費となりました。

で、復活したのか？

というのは来年の夏にならんと分からんのです…

今のところは調子良く走っております。

ご無沙汰しております。本年もよろしくお願いします。

さて、今年初めての深谷参り。

トゥインゴで行きまして、





サスペンションコイル
商品名称、ンゴコイル、装着しました！
作業は結構大変らしいんですが、そこはトゥインゴの作業だけでも何台もこなした工場長であります。今やあっと言う間に交換終了です。

そんなにベタベタに下がるコイルではありません。ウリはなんと言っても乗り味の変化。
ヒョコヒョコ感が激減して落ち着いた挙動になりますね。
装着してすぐはちょっと音が出ますが、それもしばらくすれば落ち着きます。

トゥインゴで出かけるのがまた楽しみになりましたが、ルーテシアの方も乗らないといけません。乗ったら乗ったでもちろん楽しいんですけどねー。

例え空気が漏れていなくても、気温が下がればタイヤの空気圧は下がります。
ガソリンスタンドで給油ついでに空気圧調整、というのでも良いのですが、混んでいたりすると面倒なものです。
走行会に行きますと、走行中の空気圧上昇を見越してエアを抜きますので、帰る前に再充填する必要がありますね。



ルノーですとパンク修理セットでアクセサリーソケットから電源を取る空気入れが付属しています。使うなら当然エンジンはかけておくことになりますし、右側が済んだら左側…と、コードの取り回しも面倒です。

そこで、バッテリータイプの空気入れの導入です。
某有名電動工具メーカーで色々揃えているなら、そのラインナップには空気入れもあります。しかし、バッテリーと充電器込みだと結構なお値段に。
結局Amazonでお手軽なお値段のAstroAIの製品を買ってみたのでした。バッテリーも充電器もセットです。買った直後にブラックフライデーで更に安くなりましたが、見なかったことにします。

届いて早速車のタイヤに空気を入れてみましたが、オートストップが曲者です。
セットする圧力に対して低めの圧力から上げていくには問題無いのですが、220kPaから230kPaというような時には入れはじめで一瞬上がってしまう圧力を検知してしまってすぐ止まってしまいます。セット値は300kPa程度にして、入れ過ぎたら抜くぐらいの使い方が良さそうです。
ちなみに某有名電動工具メーカーの製品でも同じことになるらしいので、この製品固有の問題では無さそうですね。
音はルノー車載のものと変わりません。コンプレッサーなので音が出るのは当然といえば当然ですね。
仏式/米式アダプターでロードバイクにも
使えますが、付属のアダプターの工作精度がイマイチでした。空気が漏れることはないですが、微妙に斜めになるんですよね…
結局パナレーサーのアダプターを別途買って使うことにしました。

ということで、バッテリー式で空気を入れてくれる、という点においては合格。空気圧の設定は要注意ですね。正確に測る場合はエアゲージと併用が良いですかねえ。