いきいきのブログ一覧

N子のエアコンが少し前からまた弱って来て。。。（笑）

夜の運転だったので。。。のびのびで様子見てましたが。。。

今日お天気がとても良く。。。洗車の行き帰りであまり効かないエアコンに。。。

ついにディラーに電話しました。（笑）
10/1に入庫します。

記録を見ると。。。昨年8/28に修理していました。

この時は、Oリングを4個交換とレトロフットバルブ取り付けとガスとコンプレッサーオイルの補充でした。

多分、未だどこかから漏れている可能性が有りますが。。。と言う事でしたが。。。
やっぱり何処か漏れているようです。

Oリングとガス・オイル補充位で乗り切れればイイのですが。。。

それから、少し前にエンジンのかかり悪かったので。。。
夜の散歩にも行きましたが。。。
今日はウンともスントも言わないので。。。
Ｇ子とブースターケーグルで繋げてエンジン始動しました。

2011.8.14に交換したのですが。。。
軽量化目的で小さめのバッテリーなので。。。もう寿命なのかな～

洗車中もエンジンをず～と回していたので。。。
次回もエンジンが掛らなければバッテリー交換になりそうです。

最近洗車していなかったので。。。

今日はかんばって。。。3台洗車しました。

先日のS子でアルミのオフセット効果を実感し。。。
（リアタイヤが太くなっているので。。。それだけではないですが。。。）

G子のアルミもより外側に。。。
現在、+30（33純正アルミ17インチ・因みに34純正アルミ18インチも+30）



本来であれば。。。レイズTE37・TE37SL・CE28と所謂GT-Rサイズをと狙っていました。。。今ももちろん欲しいですが。。。
中古でも人気が有り。。。新品のネット価格よりは低価格だが。。。中古でも値段があまり落ちていない。。。

それで気になるホイールが有り。。。
皆さんご存知の通り。。。先日からホイールの重さを改めて調べてました。（笑）

只今が　R33（鍛造）
17インチ　9J　+30　；　10.6キロ

憧れのTE37は。。。
9J　；　7.7キロ
9.5J　；　7.95キロ

で今回購入したのが。。。
17インチ　9.5J +28（鋳造）　；　8.8キロ

今よりは、1.8キロ軽くて9Jから9.5J、オフセット+30から+28で少し外側に出て。。。
ただ。。。TE37よりは0.85キロ重い。。。
（強度・耐久性は純正BBS鍛造の今のホイールが勝っていると思います。）

でも、今回購入したアルミは新品未使用でTE37中古価格の送料含めて概ね半額以下位。。。
（このアルミの定価1本分よりは落札価格は少し高くなってしまいました。）

今回も競りましたが。。。前回同様。。。最後に決めた価格で首の皮一枚で落札しました。（笑）

届くまでは分からないのがオークションなので。。。（笑）
届いたらブログアップしたいと思っています。

車遊びをはじめてから1年10か月位が経ちました。

その間、自分なりに鈴鹿や美浜・幸田・スパ西浦でのトレーニングや練習走行にチャレンジしてきた結果。。。

N子は、メイン鈴鹿サーキットでの練習走行。。。
（普段出来ない全開走行を楽しむ為のサーキット走行。）
（最初はタイムを気にしていましたが、車のコントロールが十分出来ないでタイムを気にすると危ないのに気が付いて。。。タイムは二の次で事故をしないのを第一に。。。）
それと、バッテリーやエンジンの為の夜の散歩

G子は、スパ西浦サーキットで中・低速域での車操作の練習。。。なるべく雨を狙っています。
N子で鈴鹿に行かない週に行ける範囲でスパ西浦に週1回を限度に。。。
有る程度自信が付いたらまた鈴鹿へも行きたいとは思っています。

S子は、日常走行と夜の散歩

こんな感じです。