いきいきのブログ一覧

「シングルハートの裏側」より
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エンジンオーバーホールでお預かり中のシルバー32
少しづつですが作業を進めています。
このエンジンはタイミングベルト交換の時に
バルタイ変更の為アジャストプーリーを使用しましたので
それをそのまま使います。
エンジン組み上げ時のタイミングベルトの張り調整は
注意が必要です。
強化バルブスプリングを使用している時は尚更です。
距離を走ってタイミングベルトを交換する時は
カム周りの摺動トルクがかなり小さくなっていますが
組み上げ時ではまだまだ渋さが残ります。
修理書通りに張り調整を行っても
タイミングベルトを強く張り過ぎてしまう場合があります。
強く張ってしまうとノイズの原因になり
気持ち良いアイドリング音になりません。
クランクを回していくと
テンショナーが行ったり来たりするので
その中間で固定すると良いでしょう。

（タイトル画像）

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だんだん。。。

給油量（ｌ）。。。。。。46.4
距離（ｋｍ）。。。。。。333
燃費（ｋｍ/l）。。。。。7.2
平均燃費(km/l)。。。。7.1

計測開始：2017.9～
2017.9～運転記録参照
＊運転スタイル。。。安全に楽しく。。。

給油量(l)。。。24.12
距離(km)。。。177
燃費(km/l)。。7.3
平均燃費。。。7.8

2012.12～。。。計測開始

2012.12～2014.1。。。。。。主にサーキット走行
2014.1～2015.10.19。。。。主に夜の散歩
2015.10.20～2015.12。。。主に日常走行＋散歩
2015.12～。。。。。。。。。。運転記録参照

＊運転スタイル。。。安全に楽しく。。。