いきいきのブログ一覧

「シングルハートの裏側」より
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エンジンオーバーホールでお預かり中のシルバー32
ピニオンプリロード調整用ワッシャーが届きましたので
経験から厚みを選択し、組み込みました。
規定トルク締め込み状態でプリロードは１．０Ｎ・m
基準値の上限となりました。
フロントデフはトルク配分も少なめですので
リアデフの様にプリロードの低下を考慮して
高めに調整する必要も無いでしょう。

（タイトル画像）

ディファレンシャルを組込み
サイドリテーナーを載せ
ひとまずデフを回してみようと思いましたが
動く気配はありません．．．。
バックラッシュが過小どころか
マイナスなんでしょう。
先にサイドベアリング単体のプリロードを測定しているので
状況をすぐに判断できます。
それにしても、マイナスバックラッシュなので
それこそ勘でシムを選択しなければいけません。




デフを外し、ベアリングレースも外すと
その下にバックラッシュ調整用シムがあります。
バックラッシュが出るまでこの作業が繰り返されます。



バックラッシュ調整用シムの手持ちでは
欲しいところが無かったので
また、入荷待ちです。
フロントデフはひとまず休止して
リアデフのファイナル交換の準備をします。



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難しい作業が続いている様。。。

詳細な情報公開。。。

作業の雰囲気共有感＋安心感。。。