フロント&サイド灯火類電球交換

前回のプログレ当番でリア周りの電球を交換しましたが、お次はフロントとサイド周りの電球を交換します。

今回はクリアランスランプ(車幅灯 T10)、フロントウインカー(T20 シングル)、フェンダーのサイドウインカー(T10)の3か所。

これとヘッドライトのロービームの電球(バルブ)も交換予定ですが、まだ届いていないので、届き次第交換します。

T10 はサイドウインカー左右で1セット(2個)使うとして、なぜ3セット(6個)も用意したのかいうと・・・

このクルマはロービーム・ハイビームリフレクターのそれぞれにクリアランスランプが付いてるから。

左右で計4個も使ってて贅沢ですね。

注：今のコスト感覚だと許されないんでしょうね…

クリアランスランプは裏のコネクターを左に捩って外し、電球を抜き替えます。これは簡単。

サイドウインカーはレンズカバー(納車後すぐに交換したあれ)の側面を車両後方(左側面は逆)に押しながら手前に引いてカバーを外し、そのカバーからソケットを捩って外して電球を抜き替えます。これも簡単。

注：私（ノイマイヤー）は思い切りが足りずいつも気持ちよく外せません…

厄介なのはフロントウインカー。これもソケットを左に捩って外すだけですが、ライトユニットの一番下にあるので非常に手が入れ辛く、後ろにスペースが無いので電球の出し入れが大変。しかも手が真っ黒になるので手袋は必須です。

前回ナンバー灯を交換した際、5Wの電球を使うべきところに誤って8Wの電球を入れてしまったので、この機会に入れ替えました。

(交換した電球のパッケージを見ると、ルームランプと書いてあるのについ先日気づいた。　通常、外装の灯火類のT10は5Wを使うし、5Wの電球のパッケージにもクリアランスランプ・ライセンスランプと書いてある。もちろんクルマの説明書にも定格は5Wだと記載されてました。)

比べると左の8Wの方が右の5Wより若干明るいですが、左右同時に入れ替えたらほぼ違いが分かりません。(私も作業後明るさの違いに気づかなかった)

明るさの違いは微妙ながら、8Wの方が電流が約0.25A大きいのは事実なので、ソケットが矢印の電球に近いところで少し焦げてます・・・

注：W（仕事量）=A（電流）×V（電圧）ですので、A=3/12＝0.25Aという事ですね。

この程度で火災にはならないですが、良くないのは確かです。購入時、そして交換時によく確認しなかった私のミスです。申し訳ございません。ナンバー灯以外はすべて定格通りの電球を使用してますのでご安心を。

今回交換した電球の新旧比較画像はなし。どれも見た目は新品とほぼ変わらなかったので(笑)


交換日 2022年4月9日
交換時走行距離 31,871km

注：ガサツな私には気づかないレヴェルの話です。お疲れ様でした。