麒麟 by Ktecのブログ一覧

タイヤがアドバンネオバからアドバンスポーツに変わったぜぇ～、マイルドだろぉ～ …そういえば、この話をしてなかったですね。 僕がエリーゼに戻るきっかけになった話ですので、オーナー目線での変化を書きたいと思います。 なので、装備が云々とか見た目で分かるところには触れません(笑) 【最大の違い ハ ...
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ボケ(以下、ボ):ウチのオカンがな～、どーしてもこの間見た車の名前が思い出せへん言うねんけど。 ツッコミ(以下、ツ):一緒に考えてあげるから、何か特徴教えてくれる～？ ボ:二人乗りの背ぇ低いオープンカーで、後ろにトヨタのエンジン載ってるって言うねん。 ツ:MR-Sやないかい？ その特徴はMR ...
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僕が小学生だった1989年にホンダから1台の車が発表されました。 翌年の発売と同時にベストモータリングなどでも幾度も取り上げられ、当時から車が大好きな僕はその車の虜になりました。 その車は「NSX」。 オールアルミボディのミッドシップ。3L-V6エンジンはVTECでNAながら280馬力。 日本 ...
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1月9日でみんカラを始めて9年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ みんカラ始めて9年ということは、ロータス歴も(途中10ヶ月くらいポルシェ乗りでしたが…)9年になります。 ここ1年はMR-Sのミッション下ろしに始まり、ドリフト始めてみたり、V6エキシージからエリーゼに乗 ...
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お久しぶりです。 ふとしたきっかけで、ドリフトを始めることになりまして、りんご先生のスクールにお世話になっています(まだ4回目です)。 車は4駆改FRのオプティで、4気筒に換装してあり、110馬力くらいの仕様です、 まずは滑らないと話にならないので、リアタイヤは中古のスタッドレスに空気圧5キ ...
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6月27日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ 走るための部品色々…すっかり別の乗り味になりました。 ■この1年でこんな整備をしました！ 両手で足りないくらい…ほぼ毎週何かやってた気がします。 ■愛車のイイね！数（ ...
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２月中旬にミッションを下ろしたMR-Sでしたが、何とかGW前に走るまでの作業を終わらせることができ、５月１日に幸田サーキットにてテスト走行を行うことができました。 ミッションを下ろして、クラッチを組むところまでは順調だったのですが・・・ ミッションを下ろす際にシフトケーブルを折ってしまい、それ ...
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4月8日で愛車と出会って4年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ 芳香剤…？ ■この1年でこんな整備をしました！ ブレーキオーバーホールしたり、 エアフィルター交換したり、 オイル交換したり、 ETC更新したり、 ドラレコ更新したり … ...
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年末の作業納めのブログから早4ヶ月。 お久しぶりです。何とか生きてます。 年明けから仕事が忙しくなり、なかなか21時より早く会社を出れません。 土日の休みは死守しておりますが、疲れて動けないこともしばしば…(悲) 実は2月中旬くらいに、ふとMR-Sのクラッチを換えたくなって(実は距離浅のカーボ ...
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エリーゼなお友達の ひろにょんさんが、僕が昔エリーゼ用に作ったディフューザーロッドのことを覚えて下さって、先日のLEMの際に声を掛けて頂きました。 それなら、ということで、冬休みを待って我が家のガレージで作業することに。 ロッドとステーだけですが…遮熱板を切断したものと交換するので、マフラーと ...
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