メーカー/モデル名 | フィアット / 500 (ハッチバック) 500 コラーロ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) (2016年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
|
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満足している点 |
「全体的な、まとまり。」 特に、満足している点は、 ガラスルーフが良い感じな事です!😊👍 交差点で先頭に停車した時、 🚥信号機をガラスルーフ越しに、 確認をする事が少なくないので便利です。👍 ガラスルーフではないタイプだと、 もう少し手前で停車しないと、 🚥信号機が見え辛いんじゃないかと思います。 (というか、 ガラスルーフ越しにしか見えない事があるんだから、 その点は、間違いようのない事実でしかないんですね。) 不慣れな出先で、 建物を探す時なども、 ガラスルーフ越しに、 建物・看板等を認識しやすく、 本当に、 「実用的なガラスルーフ」 で、よく出来ていると思います。 そして、なによりも、 オープンカーでもなく、 スライドもチルトすらしないけれど、 ガラスルーフ越しに見える空の「開放感」! あと、個人的な好みですが、 後席や後ろガラスが無色透明なのも好みです!😊👍 |
不満な点 |
急な坂道を登っている途中で、 トルク不足でエンストをした経験アリ。 「犬鳴山七宝瀧寺」(大阪府泉佐野市)にて。 (普通のMT車ならば良かったのですが、 ATモード付シーケンシャル車なので、 坂道発進を、アクセルペダル1つで、 クラッチタイミングを合わせるのは、 少々の慣れが必要になりますよね。) 多分、あの時、 ガソリン満タン だったら、 登りきらなかったんじゃないかと思います。 (ガソリンが、ほぼ空に近い状態でしたので。) 「体重を減らそう。」と思う、 良いキッカケにはなりました。苦笑 1.4Lか、0.8Lエンジンの方が、 そういう点ではオススメなのかも? 強いて、コレらの事を、 良い事として捉えるならば、 「#今日D 『今日どこさん行くと?』 な毎日を満喫出来るトコロ。」 という感じになるのかと・・・。😅 (先日の車検の際に、 代車で借りたのが、 ALTO でしたけれども、 ALTO よりも、「#今日D感」 あるかもしれないと思いますよ。) |
総評 |
「全体的に、 良い感じにまとまった車」 だと、思います。 普段の使用での乗車が、 2人以内であるならば、 オススメ出来る車だと思います。 但し、普段、急な坂道を通らない方限定。 (是非、「不満な点」をご参照下さい。 出来る事ならば、ご購入の前に、 「急な坂道での坂道発進」などの、 試乗をされる事をオススメ致します。) |
デザイン |
5
「カッコ可愛い」
全国限定100台で、 車体色名を車名にし、 限定色として出された、 「500コラーロ」ですが、 その後も、他の限定車にも、 コラーロレッドが使用されたり、 アチコチで、「良い色ですね!」と、 声を掛けて頂ける事は嬉しい事ですね! |
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走行性能 |
2
「不満な点」で書きましたが、
トルク不足な感は否めません。 その他は、 「普通の車」として、 何の問題もないと思います。 |
乗り心地 |
3
我が家では、好評な乗り心地です!😊👍
ハンドルやシートに、しっかりと、 路面状況が伝わってくる車の方が安心出来ます。😊 補足、 以前乗っていた、 VW・GOLFよりは、断然良い! (残念だけれども、 アレは、誰に言わせても、 「良い」という言葉を聞いた事がない。) 因みに、我が家で、 1番乗り心地が好評だった車は、 AlfaRomeo S.Z.(ES30)です。 |
積載性 |
4
思っていたよりも、
案外、積み込めるんですよね。 家具屋さんに買い物に行っても、 日曜大工センターに買い物に行っても、 大抵の物は積んで帰って来れる事が多いです。 自宅で使用している、 Mark Bass の、大きなキャビネット も、ハードケースにいれた Bass や、 ギターラックなどと一緒に積んでも、 余裕で積み込む事が出来ましたよ! |
燃費 |
3
まぁ、
「それなり」というか、「普通」というか、 けっして、「低燃費車」ではないと思います。 普段は、ECOモードで走っているんですけどね。 ハイオク車ですから、レギュラー車に比べればね。 |
価格 |
2
先日、2回目の車検の際に、
営業さんから、乗り換えの話を聞いた時、 案外、下取り額が高かった事には好印象でした。 まぁ、これから先は、 下取り額ほぼ無しなんだろうけれど、(苦笑) 「出来る限り乗り続けたい。」と思える車になりました。 |
故障経験 | 5年、7万キロ弱で、今のところ、無し。 |
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