ゼロヨン兄のブログ一覧

ひさびさにレアロードスターをみつけました。

画像のベージュの内装だけでは単にNB4のVSコンビBじゃん？ と思われるかもしれませんが、そうではない!? と分かるのが次の画像。

実はロードスターターボの内装なんです。




ロードスターターボのシートの基本は赤／黒のファブリックシート、
あるいはメーカーオプションの黒の本革シートの組み合わせが多く、
一番目にする機会があるかと思います。

しかし、VSコンビBのベージュ内装／ウッドステアリングという組み合わせが
メーカーオプションで選択が出来たことは意外に忘れられがちです(^^;
ちなみに幌もベージュとなります。

ターボの限定台数はEPC2全車検索による独自調査の結果、
公称限定台数350台に対し実売台数は300台に止まったことが
すでに判明しているんですが、ボディカラーや内装などの組み合わせを見て行くと、
その中でも特にベージュの本革の組み合わせはかなりレアでした。

実際、私もこの組み合わせの実車は初めて確認できましたし。

ボディカラーと内装色の組み合わせの詳細台数は追々、
何かの機会にまとめてみる予定です。

ひさびさにユーノス500の革シート清掃の作業をしてみました。

お恥ずかしながら、前回いつやったかを忘れてしまったので、次回のための記録用として!? ブログとして残しておくことします(^^;

清掃方法はいつも通りのメニューで、M.モゥブレィ サドルソープで洗浄後に、ラナパー レザートリートメントを塗布というパターンです。

詳細の洗浄手順を知りたい方は整備手帳(ユーノス500篇、NC篇)をご覧ください。

それにしても、この半年くらいは修理やらなんやらかんやらで、
何かと乗降が多かったせいか？
洗浄前の汚れっぷりは画像のようにかなりのものでした…。

ちなみに画像の左から…
洗浄前、サドルソープ洗浄後、レザートリートメント…となります。

もうちょっとマメにやらなきゃダメですね…。反省(^^;


■シートバック サイドサポート比較


■座面 サイドサポート比較

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この自動車SNS「みんカラ」に登録して始めてから、今日で丸10年を迎えることとなりました。

厳密に言えば「みんカラ」の前進「オートビレッジ」時代を含めての話になります。

当時は“SNS”なる言葉がないような時代であり、伊藤忠商事の関連会社が「自動車ポータルサイト」としてスタートさせたのが、そもそもの始まり。その数年後、システム一式をcarviewに譲渡し現在に至っています。

始めたばかりの頃は、ネット上の日記“ブログ”という形式がイマイチ理解できず、
自分自身のプライオリティはとっても低くてテキトーに書いていたもんですが、
日々サイトの改良が進むにつれて、とても有意義な空間に進化していったおかげで、
今ではすっかり生活の一部として定着するようになりました。

なんだかんだで10年に渡って書き綴った日々のブログや整備記録などは、
クルマやクルマ趣味を中心にした生活を送っていると、
当時何をしていたか？ を振り返るには、とてもよいサイトと言えます。

私自身、この10年間でのクルマ関連の変化と言えば、
ロードスターの変化が一番大きく、
メインをNBからNCに変えて、NAはついにリストラへ(^^;

ユーノス500は今も当時もあまり変わらず!?
壊れては直しての繰り返しだけは同じで、
正直、そこだけは落ち着いて欲しかった…ってのがホンネです(失笑)。

たかが10年、されど10年。

みんカラにとって変わった今では、スポンサーであるショップやメーカーの宣伝が、
より目立つようにはなりましたが、サイト存続のためには仕方がないところでしょう。
これだけのスペースを無料で開放してくれてるのは有り難い話ではありますし。

これからの10年は自分でもまったく予想がつきませんが、みんカラがある限り、
今後もマイペースで続けていくつもりですので宜しくお願いします。

先々月、オーバーヒートでエライ目に遭ったユーノス500ですが、修理後の経過としては特に後遺症が残ることもなく、以前のようにケロっとしております。

これだけ暑い夏を乗り切れるなら心配いらずのようです。

さて、ネットでアチコチ徘徊してる時にオーストラリアのユーノス500乗りのサイトに辿り着きました。

デザインに惚れ込み、現地のネットオークションで現車確認をせずに買ったというこのオーナー。いざクルマが来てみたら悲惨だった…てオチが画像のモノ。

パーツ単体だけを見るとピンと来ない方も居るかもしれませんが、
これはウォーターポンプになります。

本当はどうなってるかというと、
つい先日ウチの500がちょうどウォーターポンプを交換した時に
外した画像があったので、比較すると良くわかるハズ!?

ナニがスゴイ(酷い)って、冷却水を循環させる羽状のインペラーが跡形もありません!!
外した画像を見るとLLCを入れてる様子はなく、てことはただの水しか入れてなかった!?

まぁ、確かにオーストラリアは凍結とは無縁の暑い地域ですから
不凍液は不要って思ったんでしょうが、LLCには防食剤なども入ってるんでねぇ…。

ユーノス500に限らず長期間、冷却水の管理が悪くて、
ただの水を入れとくと、こーなっちゃいますよ…ってコトは
メカの方々から耳にしてはいたんですが、実際にあるもんなんですねぇ。

他にもウォーターパイプまで腐ってますし、どんだけ放置してたんだ？てな具合。

たかが水、されど水？　クルマの新しい古いは関係なく、
キチンとメンテするのは大事ですよ!! ってお話でした(^^;