やまい３のブログ一覧

こないだ、ウチのカミさんが、、


ウチのC43、夜間・暗い所でエンジンをかけた時、
フロントの車幅灯（線の部分）が一旦青く光ってから、
白くなると言ってた。



少し前のHIDなら、点灯直後に青かったけど、
そこは（というか全部）LEDなんだから、

　んなことあるかよ？

と思ってた



ふと、ネットでイジりパーツを見てたら、
デイライト時に青く光るコーディングツールがあり、
ショップもあった。



　やっぱり、一旦青く光る（構造がある）のか!?

エンジン始動時だと、自分一人では確認するのは難しいな。。



※ 写真は、コーディングでデイライトを青くしたときのイメージ（拾い物）
　　どうも、オレンジにもできるみたい

※ メルセデスベンツ英国のサイトで、イメージ画像が作れたので追加



春に気になって、何度も見に行って、試乗して、断念した C180 クーペ。


つい数日前、C43, C300が、日本でも追加されるニュースを見つけました。

クーペ熱が低いのか、販売開始した(8/19)というのと、エンジンスペック以外、
Webを検索しても、ボディ色すら情報を見つけられません。




Dに電話してみたところ、「なんで販売開始したのを知ってるの？」風な反応。（笑

ニュースで見たと伝えると、カタログすら間に合ってないが、
手持ち資料で説明しますというので、Dに行って聞いてみる。




C300は受注生産で、余裕で半年以上は待ち。

しかも、当面の計画では、日本に計数十台しか入ってこないとのこと。
(C180とC63の間の)ラインナップを程よく埋めるために用意されたモデルと解釈。



となると、C43が今回の主力。
これまでの C450セダン/ワゴン 4MATICの右ハンドル版。

　　右ハンドルだし、エンジン性能に文句は全くないC63は、
　　あのカッコ良いオーバフェンダーで自宅駐車場に入らず、、
　　いや、そもそも高すぎて買えません。




考えを、C43に絞ってみます。

内外装の組み合わせを見たくても、C180でも現車はなく、
カタログとWebで想像するだけ。

トランクのリアスポイラーにいたっては、
オプション設定でも買えないことから、標準で付くのはわかったが、
色がボディと同じなのか(C63のように)黒なのかも不明。


ただ、「エンジン性能」は、試乗したC43/C450セダンに文句はありません。
Sport+ モードの加速感と、やる気にさせるマフラー音が素敵。

じゃっかん、4MATICに違和感はあり(Audi Quattroは良かった)、
右ハンドル＋全輪駆動の運転席足元(狭さ? 加工状態?)は分からないが。。





欲しくなってしまいました。
そして、分不相応な価格に悩みました。



一度、冷静になるために、自宅へ帰り。。


　・
　・
　・


カミさんに相談したところ、

　気になってるのは、値段だけなんでしょ？
　欲しいなら買えば？

いまの E株の方を気に入ってるはずなのに、なんとも男気ある回答。
ちょっと ジンと来てしまいました。 (ウルウル 涙



それから、悩むこと数時間。。
色々と調整してくれた担当営業に、「C43買います！」と電話入れました。


クルマ買うのに、ここまで深く悩んだのは初めてかもしれません。
勇気を振り絞ったせいで、電話を切った後、足が震え、貧血? 立ちくらみ?のような症状が出てました。



いずれにしても、明日、ハンコ押してきます。




少しずつ復帰しますので、みなさん、また、遊んでください。
よろしく お願いします。

自動車税って、目的税ではないのですね。今頃改めて知りました。

つまり、自動車税を納めても、車や道路などだけに使われるとは限らなく、
それが、別荘への公用車移動、ファーストクラス＋高級スイートの出張に使われ。。



その他で払った税金では、絵本に、家族温泉旅行に、絵画に、中古車に、饅頭ですか。。
自ら"リーダ"というのだったら、"セコさ"は、そこに使うもんではないだろ？？


頼む。ホントに。

何度見ても(聞いても)、CMのコメント(?)に違和感がある。


一時期、流れなくなったので忘れてたのですが、
最近、また よく見る車番組で見かけるようになった。


事故と起こすと、わなわな しちゃうのか？
言葉の感覚が違うのか、感情が違うのか。。

何ヶ月も前から気になってた、CクラスクーペがDに展示され始めたので、朝から行ってきました。



店に着くなり、駐車場に 黒いCクラスクーペが置いてありました。

　「おぉ〜、あるじゃん!! かっこいい。いや美しい!!」







●● 外装 ●●

で、店内に入ると、白いのもある。
白い方が、サイドのプレスラインが綺麗に見える気がする。


Aピラー(フロントガラス)はセダン・ワゴンより、寝てますかね。
そして、ルーフからテールまでの流れるようなデザインは、Sクラスクーペゆずり。

　「イイじゃん!!」







●● 内装 ●●

周囲を一通り眺めたあと、ドアを開けて運転席に座ると、
内装は、先行してるCクラスのセダン・ワゴンの上質さを周到。

Sクラスクーペまでではない(当たりまえ)が、
このサイズのクルマで、この内装は他車を圧倒してると思います。スゴいです。

# バブル期の無駄に豪華だった国産車を思い出します。
　その印象が頭に こびりつき、内装を重視するのは今も変わりません。





●● 安全装備 ●●

んで、担当営業とテーブルで話をし始めます。

安全装備の種類は、ウチの愛車(E250カブ)と同じ。
さらに、年数分、精度が上がってる様子。
Cクラスクーペの"プラス"には、ヘッドアップディスプレイ付き。
もう十分です。





●● 動力性能 ●●

気になってたエンジン性能について聞いてみます。
C180ってことは、、愛車と比べた 数値上性能は 2/3程度。
車重が200kg軽いにしても、いま以上の加速性能は期待できない。。
ブツブツぼやいてると。。

　「外にある(黒いの)乗ってみます？」

なんて言われたもんだから、乗らせていただきました。

まだ、20kmしか走っていなく、試乗客は自分が初。
ありがとうございます。


Dを出て街中を走ってみると、足回りは(BMWほどではないが)しっかりしている。
ストレートでは柔らかく、カーブでは踏ん張ってるイメージです。
それでいて、愛車ではガタガタと揺れる状態の悪い道路でも、
上手くいなしていて舗装が変わったのか？と思ったほど。


赤信号からの発進は、愛車より速いです。
ターボラグも愛車より感じなく、アイドリングストップの振動も少ない。
街中で走ってる限り、ガマンできるレベルです。十分な性能です。





●● 動力性能(高速編) ●●

再び、Dで担当営業と話を続け、

　「今度、高速領域でどうなるか？知りたいので、
　　次の機会に高速道路に乗せてください」

とお願いしたら、

　「お時間よろしければ、いま 高速道路、行きますか？」

もうね。行きます。どこまでも行きます。


その時間に空いてたレインボーブリッジを提案して、OKいただきました。

　「C180(1.6ターボ)にしては速い。
　　ただ、やっぱり愛車ほどじゃない(当たり前)。
　　これを買ったとして、ガマン(?)できるのか？ 自信がない。。」

おろしたての新車(試乗車)の総走行距離を50km弱にさせてもらったところで、
今日のところは帰ってきました。



ちなみに、現時点で在庫車は、全国で たった２台らしいです。
欲しいかた、今すぐDへ!!





●● 謝辞 ●●

実車見てカタログもらって、帰ってくるはずが、
4時間近く、お付き合いいただいたDの担当営業さん。
色々なわがままを聞いていいただき深謝です。

ありがとうございます。