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羽の効果は如何に！

フロントの接地感良くなりました。^_^
SW20やAW11と似た感じで突っ込み遅いとかフロント荷重意識しないとアンダー出る感じか減ったのとストレートからのブレーキングも遅らせられました。

暑くてタイヤダラダラと軽い二日酔いで笑　タイム更新はなりませんでしたが、意外にフィーリングアップでした。

羽を付ける事を考えたのは、昨年にジムカーナの小俣選手にマシンを乗ってもらいタイヤの減り方を見た時に思いました。
小俣選手もアンダー少しあるがそれ以外は完成度高いし乗ってて楽しい、1枠ずっと走ってたいとの話でした。

気になる部分を詰めていけば良いかなで、面積稼げるロアアーム利用すると外観目立たず地面に近いのでグランドエフェクト稼げるのと角度少なくても効果あるかなぁと思いました。
カナードは外観目立つのと大気を押してるので効果少ない気がして、部品持って無いので新たに買わなきゃいけないし笑

次回はもう少し角度付けるか羽を下げて地面に近くしてみようかと思います。

ケーターハムセブンを年に１，2回程度乗っています。
明日は久々の日光サーキットです。

長年オーバーヒートやガスケット抜けに悩まされてきましたが、水配管の取り回しを変えてやっとまともに走れるようになりました。
純正からの大幅な変更はやめたほうがいいのを痛感しました。

そして最近気が付いてきたのが。
エンジンを軽くしたのと、エンジンを後ろに15cm位移動しバッテリーなども後ろに移動したせいか。？？
ケントエンジンの時にはなかった症状でフロントが軽くなったせいかツッコミが甘いときやコーナー付近で混んでいるときの立ち上がりなど後半に押し出しアンダーが出てしまうことがありまして、苦肉の策で小さなフロントに羽を付けてみました。


地面に近く、角度は少なめで、使った材料はセブンのリヤフェンダーに貼るはずだったストーンガードです。笑　

効果あるのか？？ですが、明日が楽しみです。