ゴルゴル１３のブログ一覧

2度目のピストンクラッシュを乗り越えるために、3度目の組み立てへ

オメガオイルが頑張ってくれたのか？　ピストン割れて溶けてもシリンダーへのカジリが意外に少ない印象です。

軽く表面だけストーンをかけました。




またピントンの点検、リング交換、ガスケットなど、結構消耗品もばかになりません。
左上が使用後のリング類です。


今回はピストントップとヘッドでスキッシュクリアランスを一定のクリアランスにしてみます。計算値では０．８ｍｍ位です。

ついでに面研して圧縮比もＵＰ（これが後で痛い目に・・・）



慣らしを７時間くらいやって５０００回転以下は圧縮比UPのせいかレスポンスもよくなりました。

そして２３日の日光サーキットへ
元気な８６がたくさんいる、箱車に負けるわけにはいかないという気持ちが・・・・
６０００～８０００回転を徐々にまわすと、ハーフでは良く回りますが、全開では回りが重い感じでと思っているうちに。
オイルを吹いてしまいました。



運転時間１０時間
またまた３度目のピストン御対面～



圧縮比高いと一瞬で逝っちゃうのかな。
ＡＥ９２のピストンはオイル穴が大きくてちょっと強度弱い感じもしますが・・・・

運転１０時間くらいでもピストンリングは綺麗にあたりつくんですね、見た目はピカピカになってます、シリンダーはまだのような感じですが。

とりあえずスキッシュエリアのクリアランスを変えたことでピストン横のデトネーションのような跡はでなくなりました、これで一つの要因はなくなったと思うのですが、今回の原因は・・・・・。
残るは点火時期の設定かな。

現在、４度目の組み立て中です。
日曜までに組みあがったらセブンで彼女（娘）連れてセブンＢＤＲ乗ってる歯医者さんのハロウィンパーティー行こうかな～(^^♪

とりあえず点火時期はちょっと遅らせて。

何事も経験ですが走りに集中できないのも結構つらいです。(T_T)
これだけ続くと・・・今回の日光からの帰りはさすがに凹みました　もうストリートだけでいいかなとか・・・・

ピストン、オルタと続きましたが何とか空燃比も高速道路で詰めて、慣らしも２００ｋｍそこそこで筑波サーキット、三和走行会へ。

少々異常を感じたのですが３本目のタイムアタックは２週位は持ってくれるか・・・とちょっと無理をかけたところ２週目のゴールライン手前でブローでした。

前回より濃くして１２～１２．６位の空燃比ですので空燃比が原因でなさそうなのでスキッシュクリアランスが悪くデトネーションかなと考えてますが。
ショップの経験有る方などは当たり前なのかもしれませんが・・・。

ヘッドは無傷でしたので


懲りずに今週２３日のテックアート主催の日光サーキットに向けてＯＨ中です。
今回は圧縮を少し上げて、毎回ＩＮ側がブローしているのでスキッシュエリアとクリアランスを変えてトライです。

今までは部品代ケチってノーマルコンロッド、ノーマルコンロッドボルトで９０００回転リミットでまわしてましたがどうやら８０００回転位に抑えたほうがいいのかなと感じてきました。

練習用のエンジンと割り切って・・・・

最後に１０月１６日の三和走行会の皆さんにはコースにオイルをまいてしまい迷惑をかけてしまいました。
(オイル出てるとは思わず外周低速走行で戻ったのですが・・・）

オイルはレベルゲージ中間～下のあたり位減っていました。

ブローと引き換えでＢクラス３位でした、シャンペンシャワー～～　(^^♪

折れたオルタは外して交換部品候補を物色・・・


メインの固定の部分が同じものを適当に集めましたがコネクタ位置、電源取出しなど微妙に違う。
とりあえず変換コネクタを作って取り付け


まだベルト、遮熱カバーなど付いてませんが今日は早朝３時～６時半間での3時間半でメンテ時間は終わりでこの後は家の用事で、ヤフオクで落札した米の冷蔵庫を受け取りに熊谷に・・・
ハイエースでトレーラーで輸送

帰ったら夕方５時で今日は終わりました。

続きは今週早朝と１５日土曜で何とか１６日の三和トレーディングのセブンラップに間に合わせなくては（汗）

溶けて穴明いたピストンを交換し、ついでにリング類メタルも交換し復活！！！


１００ｋｍくらい走ったところからキャブセッティングと一緒に少しずつ回して行き２００ｋｍちょっとからだんだんに全開。

空燃比は１２ちょっと～９０００で１１．０　で感じでキャブもなんとなく合ってきて、オイルは減ってないか？・？


大丈夫！

これで来週の三和トレーディングは気持ちよく走れると思い全体を軽く見直し、今日はなぜか始動時にベルトがチョイ泣いたなと思いほんの少しだけど緩めなのでメンテしておこうとネジを緩めたところ・・・・



ピストンだけじゃなくてこっちもクラック（涙）

まいったな～

今日はこれで終了