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　そろそろ家のクルマの乗り換えについて、やや控えめに“どう？”という感じでスタートしたのですが、何だか、カミさんノリノリなんです(^_^;)。セレナの下取り価格がよかったことも影響していますが・・・・。
　そして、ピアノ発表会も昨日終わったので、今日になって「この色がいい！」とか、「ＳとＬ、どっちにするの？」とか「決めてくれた！？」とか「今度はワンコどこに乗せようか！」とか頻繁に言ってきます。

　とりあえず、カミさんはインプレッサスポーツを気に入ってくれたようです。カミさんの要望に合致しています。
　①５人は乗れるクルマ、②大きすぎないこと（ちょっと大きいかも・・・）、③ランニングコストをできるだけ節約（これは、どうだろう？）、④外車でないこと、⑤メーカーにはこだわらない・・・・これらがカミさんからの要望・・・。
　今日は、娘のハスラーの点検で私がスズキのディーラーに行きましたが、例によって点検の間“オートバックス”に行っていたのですが、駐車場にＣ－ＨＲが停まっていました。カッコイイですね！いいクルマだと思います。でも、還暦を過ぎた夫婦にはちょっと派手？なのかもしれません。
　また、ＪＵＫＥのモデルチェンジを待つのもいいのかもしれませんが、e-power車がラインナップに載れば走行ランニングは魅力ながらも、当然現在の価格よりも高くなるし、デザインがやはり還暦過ぎには難しいかもしれません。
※そういう私は還暦過ぎのメタボでコペンに乗っててどうなの？と自問自答(^_^;)。

そういった面からはインプレッサスポーツは乗り手を選ばないのかなあ・・と、感じます。それだけインプレッサスポーツのデザインが万人に気に入られるように作られているのかもしれません。　

で、カミさん見積もりを見ようともしません(>_<)・・・・が、ボディカラーは本日一応決定！

　後はおまかせ！となっているのですが、ＳとＬの最終的な結論を出すのが難しいです。
メーカーオプションを付けて、現在の見積もりでのＳとＬの違いは、タイヤサイズが１８か１７か、フロントガラスがスーパーＵＶか否か、電動シートか否か、サイドシルスポイラーの可否、後は細かなモール関係の違い・・・あっ、以外に大きな差はアクティブ・トルク・ベクタリングのあるなし・・・。
　これらを、大きいと捉えるか、小さいと捉えるかで選択が変わってきます。

　意外に価格差があまりないので、かえって悩ましいです(>_<)。

ネット、特に“みんカラ”にこれからしっかり目を通して結論に至りたいと思っています。

※アクティブ・トルク・ベクタリングってどのくらいの条件で効果を発揮するんでしょうかねえ？