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　先日のＺ君の部品交換はまだ詳細な打ち合わせはしていません。そんなことを考えているうちに、自分の気持ちを整理してみた。
　Ｚ君は元気。とりたてて今Ｚを手放して手に入れたいクルマがとりあえず見あたらない。（気になるクルマはあるにはあるのだが・・・）来年３月末で定年になるが、退職金はボーナス感覚ではなく、それ以後の生活の大切な蓄えである・・・・・。と考えるとＺ君、自動車税が割増となる新車登録１３年をゴールにしてみようかと・・・・。

するとあと３年半、今回の部品交換は必須、そしてあと１回のタイヤ交換も必須、走行距離によってはブレーキパッドの交換・・・・イレギュラーなことがなければこの辺でしょうか？

　定年後も何かしら仕事に就きたいとは思っているが、カミさんと２シーターで出かけるのも悪くないだろう。

　どうしたものかシリーズ？第２弾！昨日はセレナの半年点検で、今日はＺの車検後初の半年点検で二日連続でディーラーへ・・・Ｚ君９年半で１３万キロですが、元気でした。
しかし、指摘が・・・・。サービスに促されてジャッキアップしたＺの下へ。部品名はよくわからないのですが、フロントナックル、スピンドル、キングピン、スラストベア？が痛んでいるのでそろそろ交換を考えた方がとのこと、ゴム部分が裂けると車検には通らないとのこと。見積もりを出してもらうと、工賃込みで約５，７万円とのこと。年数と走行距離を考えると仕方がないのかなと思いながら、ちょっと考え中です。ただ、あとどれくらい乗るのか分からない状態なので、交換するなら早いほうが良いのはわかっていますが・・・。
どうしたものか？

　一つ屋根にいるのに、カミさんからメールで呼び出されました！別に家が広いわけではありません。夫婦の会話がないだけです・・・・・・。
　そこで、言われたのがノートを廃車にしたいとのこと。確かに、娘が乗っていたノート、今は我が家の最稼働車になっているものの、娘が自分のクルマを所有していて、セレナもあるので１台余計と言えば余計・・・。さらに、来年３月で私も定年退職・・・・。予想されていたことでもあります。ノートはＺ３３よりも年式は新しいですし、走行距離も少ないのではありますが、自分のクルマとして乗ってきたＺ３３と娘のノートを比べればノートを廃車とするのは仕方がないことですね。
　ただ、みなさんにご助言いただきたいのは、実はノートだけがディーラー名義なのです。すでに、数年前ローンは払い終わっているのですが、ディーラーから問題ないとのことで名義変更は行いませんでした。ディーラーからしてみれば次のクルマもここで購入というもくろみもあったのかとは思います。しかし、我が家の時代も変わりました。子どもは次も日産という選択肢から外れました。
　前述の通り、定年後は今の収入が確約できません。それだけに少しでも余計な出費は避けたいので、ノートは今年中には廃車になるのを避けられません。ディーラー名義での廃車なのでディーラーに相談してみますが、皆様の経験で何か良い方法があれば教えてください。