CB18エンジンルームからの異音箇所の特定

フォレスタースポーツのCB18ターボエンジンおいて、加速時にエンジンルームから「ジー」や「ビー」という感じのビビリに似た異音が発生していました。
結論から言うと犯人はインタークーラーカバーです。

ディーラーに診てもらってもなかなか解決しなかったので自分であれこれ確かめてみたところ判明しました。
CB18エンジンは1600回転という低い回転から最大トルクを発生するので、その辺からメカニカルノイズも大きくなりますが、そういうエンジンノイズとは違う音と確信していたので、諦めず調査して良かったです。

大体1600回転付近から異音が聞こえはじめ、2000回転を超えると聞こえにくくなりますが、聞こえにくいだけで実はすべての回転域で異音が鳴っています。

同フォレスタースポーツの試乗車でも確認できたので、どのCB18エンジン車でも発生している可能性があります。
どうやらフォレスタースポーツ（SK）だけでなくレヴォーグ（VN）でも同現象があると、ネット記事で見つけました。

インタークーラーの樹脂カバーを外して走ってみたら異音がサッパリ消えました。
これ単品が異音の原因です。
左右のクリップ2箇所を外せば、上にスポッと簡単に外れます。

このカバー上には、ボンネット裏面についている空気導入のためのゴムダクトとの干渉跡がうっすらとついていました。
最初はここを疑い、ボンネット側に振動が伝わるから？と思っていたのですが、後に検証したところどうやら違いました。

エンジンルーム左右のフェンダーカバーも疑いましたが、ここを外して走っても異音は消えませんでした。
ただ、異音が少しだけ小さくなったのでここも悪役のうちの1人です。
このフェンダーカバーはクリップ3箇所を外すだけで簡単に外れます。

この左右のフェンダーカバーがラッパというか、拡声器のような役目を果たしていて、異音をより大きくしていました。
ここに吸音材などを貼れば少しは音は小さくなりますが、根本的な解決にはなりませんでした。
一応、緩衝材でグラグラ動かないよう固定はしたのですが、SJ型ではここは吸音素材だったのにSK型からコストカットされましたねぇ…

インタークーラーカバーを外した状態です。異音がしないのですごく気持ち良く走れました。

原因はこのインタークーラーカバー単品です。インタークーラー自体（銀色の金属部）と、この黒いカバーが走る時にカタカタとぶつかり合うのが原因です。

ターボが効き始める回転数付近で振動が大きくなり、異音として出てくるのもこれで納得です。

２つの部品は一見ガッチリとくっついているように見えて、揺らすとカチカチと音がするんです。ぶつかり合う、ほんの少しの隙間があるんですね。

最初はボンネット裏のダクト側を疑ったのですが、違ったのです。原因の切り分けのために、このダクトを全部ボンネットから外して検証したところ、異音が消えなかったのです。つまりここではないのです。

異音は単にインタークーラーカバーだけが原因だったのです。
現在、インタークーラーカバーの裏に緩衝材を貼って対策を行い解消しました。
整備手帳へアップしていますので参照ください。