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折角の連休ですが、雨ばっかり。。。
このままでは粗大ごみになってしまうので、雨上がりの隙を狙って宮ヶ背へ出動。

北岸を走っていると、大きな虹が迎え待てくれました。
出て来てよかったね（＾＾）

ところどころ川とかﾊﾟｯﾁがあったけど、ｱﾄﾞｽﾎﾟのおかげで不安なく流せます。
橋とか路面の継ぎ目の金具も平気!!

ｱﾄﾞｽﾎﾟ入れた当初のﾌﾞﾛｸﾞを見ると、だいぶﾀｲﾔが硬い感想を持っていましたが、
今は結構たわんでいるようで、減速帯の通過は非常にﾌﾗｯﾄに走れます。
(若干空気圧が低めに感じるくらいです。)

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雨上がりの滑りやすい状況なんで、いつもより1速高いｷﾞｱで走行。
減速は先回初めまでに済ませ、加重がﾌﾛﾝﾄに残るように気をつけながらﾌﾞﾚｰｷを抜く。
車が安定するように、出来るだけFrontで引っ張って、先回を終わらせる。

目を三角にしないように走ると、車の挙動が良くわかるね。。。
ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ・ﾛｰﾘﾝｸﾞ・ﾖｰｲﾝｸﾞ。。。
まだ、多くは理解できていないけど、るーてあ は思ったより多くの情報を運転手に伝えているなぁ。

と思った、夕方でした（＾＾）v

ﾃﾞﾗで聞いたんですが、るーてしあRSはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにｶﾞｽｹｯﾄが無いんですね。。。
あわせ面のﾂﾗと保険としての液ｶﾞｽで密閉してるとか。

いや、自分の常識を超えてますわ(笑
他にも同様のてくのろじーず があるんでしょうか?




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■ｶﾞｽｹｯﾄが無い理由
F4系のﾂｲﾝｶﾑE/Gはｶﾑｶﾞｲﾄﾞが無い(これも超ｵﾄﾞﾛｷ)
↓
ｶﾑはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにて保持されている
↓
従来の紙ｶﾞｽｹｯﾄを使うと、ｶﾑを保持するｸﾘｱﾗﾝｽが出せない
↓
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにｶﾞｽｹｯﾄが無い


ちなみに、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからのｵｲﾙ滲みの事例があります。
原因は上記によるそうです。
対策は液ｶﾞｽを“ﾙﾉｰ”のものから“日産”のものに代えるそうです。

ただ、作業が大事になるそうなので、どういった扱いにするかはここでは控えさせてください。

鈴鹿ｻｰｷｯﾄにて行われた、ETCCのｲﾍﾞﾝﾄ&ﾙｰﾃｼｱのｵﾌ会に行ってきました。
お目当ては、破廉恥ながら前日の飲み会です(笑
(本ｺｰｽ走行は二の次。。。)

るのー のｵｰﾅｰさんと会うのは実は初めて。
“小心者”の僕はRSｼﾞｬﾝﾎﾞﾘｰでもちょっとさびしい感じでしたので、今回皆さんと知り合えてとてもうれしかったです!!

飲み会にはすぺしゃるｹﾞｽﾄも登場して、大盛り上がりでした（＾＾）

取りまとめていただいた、パフェビール(17歳)さん、pr-sachiさん、MAG3さん、他皆さん ありがとうございました。
ちょっとはしゃぎすぎちゃいました。。。


---以下、備忘録
21日
0：30　佐野発
↓
2：30　海老名SA着　睡眠
↓
6時過ぎ　海老名発
　東名-新東名
　見通しが良くて走りやすいですね。後、疲れにくい。
　景色が単調なんで、東名の方が旅に出た感があるかな?
↓
11時位　名古屋着　ﾙﾉｰ名古屋東にてﾒｶﾞｰﾇﾄﾛﾌｨｰを眺める。
↓
12：30位　御在所SAにて昼食(写真)
　　　　　　 ﾄﾝﾃｷなるものをいただきます。ﾀﾚがおいしい。
↓
2時位　ﾙﾉｰ四日市着
↓
15：30　ﾎﾃﾙﾁｪｯｸｲﾝ
　ﾎﾃﾙｺﾝﾌｫｰﾄ鈴鹿(鈴鹿ｻｰｷｯﾄまで15分程度)
↓
17：00　白子駅周り散策
　観光案内所とｼﾞｬｽｺにて0次会開催→なぞのﾍﾞﾙｷﾞｰﾋﾞｰﾙ(仮称)にて悪酔い。。。
↓
18：00　前夜祭開始
↓
22時とか　2次会開始
↓
死亡。。。

22日
9時位　ﾎﾃﾙ発
↓
9時半とか　ｻｰｷｯﾄ着
　走行枠出走のお仲間を応援したり、だべったり、雨風にさらされたり
↓
12：00　走行ﾊﾟﾚｰﾄﾞ参加してみたり。
　国際ｻｰｷｯﾄは岡山ともてぎの経験があるけど、鈴鹿は特別だね。好き!!
↓
13：30　鈴鹿発
　R23-伊勢湾岸-東名-新東名-東名
　ちょうど秦野中井過ぎあたりまで渋滞が成長しているところだった。。。ｾｰﾌ。。。
↓
18：00　実家着
　ﾊﾟﾊﾟﾝと一杯。。。

明日はｵｲﾙ交換!!
ﾍｯﾄﾞからのｵｲﾙにじみを相談しよう。

来たぜ!!
日曜の入場券!!


“直前に発送”って書いてあったけど、本当に直前ね(笑

当日よろしくお願いします!!

今日はｿﾅﾀhybrid～(´ｰ｀)