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毎日暑いですね。。。
ちょっと気を抜くと、すぐに熱中症になりかけてしまいますね。
皆様、お変わりありませんか?

ﾜｺｰｽﾞのﾊﾞﾘｱｽｺｰﾄを るのー に使ってみました。
携帯写真ですが、ﾃｶﾃｶｰ☆
なんか、ぬめぬめ光ります。。。

食器洗いのｼﾞｮｲで洗った後、ｽﾌﾟﾚｰしてふき取る。
ん～簡単だけど。。。効果はどのくらい続くかな?

ちょっと様子見ですね。

８日 朝のまどろみの中、突然友人から電話が。
今日、本庄ｻｰｷｯﾄで走行会があるから来なさいと。

午後からの半日参加だけど、30分 3本と内容はｶﾞｯﾂﾘ。
75週も走ってきた。

1本目はﾗｲﾝを覚えながら、できるだけｶﾞｯﾂﾘ走ってみる。
運転手の気持ちとは裏腹に、車は走らない。
具体的にいうと、1次旋回でﾌﾛﾝﾄが負ける。
ﾊﾝﾄﾞﾙ切っている方向に車が行かないとか。急減速過ぎてﾀｲﾔがﾛｯｸとか。
2時旋回でｱｸｾﾙONするけど、どんどん膨らんでしまい、ｱｸｾﾙ抜かないと曲がりきれない。
結局、加速できないという結果。

2本目は心穏やかに走行。
目標は直線部分でしっかり減速。
旋回は多少遅くてもいいから、早めに加速できる部分はないか模索。
ここであることに気づく。
旋回中、4輪のどこに荷重がかかっているのかしっかり感じなきゃ。。。

3本目、2本目で（いまさら）気づいたこと考えながら走行。
減速はなるべくﾊﾝﾄﾞﾙまっすぐの時に。
1次旋回はﾌﾛﾝﾄの加重が抜けないように気をつけて。
出口が見えたら、ハンドル戻してｱｸｾﾙON。
ﾀｲﾔの感覚になるべく集中しつつ走行。

結局、3本目でﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ。
ﾀｲﾑは遅おそなので書きませんが、新ﾀｲﾔの感覚(空気圧変化)と車両の挙動の理解に勤めてきました。

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ﾀｲﾑを見た友人からはいろいろからかわれちゃいましたが、
ｻｰｷｯﾄは自分と車が比較的安全に対話できる場所だと思っているので、軽くスルー。

これからも るーてしあ との会話を楽しんでいきたいな（＾o＾）

今日は清里高原でﾊﾞｲｸ用品屋のｲﾍﾞﾝﾄがあった。
予報は雨!!
そして、ｶﾞﾚｰｼﾞｾｰﾙ目当てな僕は るのー で出撃!!

現地入りして、しばし買い物…　ｱﾚ?
黒い雲がﾓｸﾓｸと。。。
ぽつぽつと来たら、すぐさまザーザー
早々に買い物を済ませて、ﾄﾞﾗｲﾌﾞに切り替え。
よし!!
自分の女神様を見つけるべく、ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝに決定!!

R141
↓
R299 麦草峠　ここでｹﾞﾘﾗ雨
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰのｲﾍﾞﾝとをやっていたらしく、何十台と追越をかける
峠の一番上(例の看板のところで、ﾊｰﾚｰが修理してた。。。なんで、道の真ん中で。。。)
↓
R152
↓
r192 ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ
↓
r40 白樺湖 ここでｹﾞﾘﾗ雨
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝに停まるも、雨で車外に出られず。。。
↓
r40 車山
上に上がるにつれてかろうじて雨があがる
↓
r194 和田峠 上に上がるにつれてﾓｸﾓｸと。。。
↓
美ヶ原 ここでｹﾞﾘﾗ雨
↓
上信越で帰宅


走って楽しい道はことごとくｹﾞﾘﾗ被害。
ﾚｲﾝｾﾝｻｰ活躍しっぱなし。
だけど、新しいﾀｲﾔからは接地感がﾊﾞｯﾁﾘと!!
気持ちよく走ってきましたよ♪


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ｱﾄﾞｽﾎﾟの感想
純正OEﾀｲﾔとの比較になっちゃうけど－

ﾀｲﾔ… めっちゃ硬い。。。
走行中の路面の凹凸の拾い方、ｼｬｺﾀﾝを入れたの?っておもうほど。
縦方向のｸﾞﾘｯﾌﾟは素直な感じ。
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの操作量に対し、ﾘﾆｱに正動力が上がってくる。
SC3はちょっとのﾍﾟﾀﾞﾙ操作で急激に正動力が上がって、そこからｺﾝﾄﾛｰﾙ領域に入っていった感じだったので、始めのﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁは制動力落ちたの?って思ってしまった(汗

横方向はSC3よりｸﾞﾘｯﾌﾟ強め。
同じ感覚でｻｲﾄﾞ引いてみると、全然回らない。
そのかわり、旋回中は上手く加重を感じて走ると加速がｽﾑｰｽな感じ。

まとめて感じる事は、OEﾀｲﾔありきでCLIO RSは設計されているんだなぁ～ってこと。
どっちが良いか?はおいて置いて、ﾀｲﾔ替えて車の感覚が激変したよ。
こんなに変化するとは思っていなかった!!