インチダウン　メーカー純正ホイールに換装

まる１０年使用したＢＢＳ　ＬＭ１８インチホイールです。
２年前、ＤＮＡ　Ｓ.drive（２４５/４０Ｒ１８）に履き替えたところ、前と同サイズにもかかわらず、フェンダーと干渉するようになったため、数ミリ車高を上げてみました。
ところが、約10mmほどフェンダーからタイヤがはみ出てしまいました。
７月に車検があるため、この機会にメーカー純正ホイールに換装することにしました。

純正ホイールのサイズは、フロント２０５/５５Ｒ１６、リア２２５/５０Ｒ１６で、タイヤをＳ.driveで見積りを取ってみたところ、Ａ社１０万、Ｂ社７．５万、そしてこのフジ・コーポレーションが最も安く６万を切る値段でした。
この価格は工賃、古タイヤの処分、消費税を含めた総額です。
このお店にお任せすることにしました。

作業風景です。２００１年７月納車前に社外ホイールに換装したため、自分のマイカーながら初めて見る純正ホイールです。

何度となくタイヤをはずした内に、トヨタ純正のナットが２個無くなっていることが判明しましたが、たまたまトヨタ車に乗っていた店長さんにナットを譲ってもらい事なきを得ました。
ちょうどＧＷの最中、ディーラーはどこも休みのため、本当助かりました。
出来上がりです。

１９９６年８月に登場した１００系チェイサーツアラーＶは、マークⅡ、クレスタ三兄弟ともメーカー純正ホイールは、１６インチのこのヒトデ型でした。
最近の車は純正ホイールに粋なデザインが多いですが、時代を感じるホイールです。

換装直前のＢＢＳ　ＬＭ１８インチホイールです。まる１０年チェイサーの足を支えてくれた、いいホイールでした。

フジ・コーポレーションは買い取りをやっていないので、アップガレージで買い取ってもらいました。
今回のタイヤ交換費用は実質１．７万で済みました。

７月に６回目の車検がありますが、走行距離はまだこれだけ。
あと数年、乗り続けようと考えています。