６th　車検整備

６回目の車検整備です。
４月の増税後、初の車検整備となります。
今回の整備記録は、前回車検時との価格差に注目してみました。

０４年７月の初回以来、オートウェーブ系の民間車検工場で車検をとっています。
何といっても車検費用の安さにあります。
走行距離が少ないので、私にとってはディーラーで受けるよりも断然メリットがあります。
ディーラーとはどこがどう違うのかはわかりませんが、通常車検です。

今回の車検は、１時間ちょっとかかりました。
交換部品が少なかったためか、比較的短時間で作業は完了しました。

車検整備料内訳　（カッコ内は前回車検との差額）
■基本整備費用　\24,960　（＋1,010）
■ダイレクトメール特別プライス（値引き）　\-4,000（－3,000）
■発煙筒交換　\680　（＋680）
■ブレーキオイル交換　\3,000　（±0）
■タイヤ空気圧調整（F2.3R2.4Kg/c㎡）　\0（±0）
■スペアタイヤ空気圧調整（4.2Kg/c㎡）　\0（±0）
■エアーエレメント交換　\3,348　（＋3,348）
■バッテリー交換　\18,267　（＋18,267）
■重量税　\43,200　（＋10,400）
■自賠責保険料　\27,840　（＋2,890）
■印紙代　\1,100　（±0）

車検整備費用合計（税込）　\118,395　（＋33,595）

２年前の車検整備費用との差（\33,595）は、重量税、自賠責保険料、基本整備費用の値上げと、部品交換費（エアーエレメント、バッテリー、発煙筒）という内訳になりました。

この車検価格表でいうと、チェイサー　ツアラーＶ　ＴＲＤＳportsは車重が１．５tを超えるので、大型乗用車に分類されます。
重量税が価格表と違うのは、年数経過のための重量税アップとのことです。
基本整備費用と自賠責保険料は価格表と同じです。

次回の車検では、まだ一度も交換したことがない前ブレーキパッドや、タイミングベルトもそろそろ交換の時期ではとのことでした。

初年度から１４年目、走行距離70,556kmのチェイサーは、水漏れ、オイル漏れはなく、いい状態を保っていますねという整備士のコメントでした。

今年から来年にかけ２Lターボ市場に、スバル、ホンダ、トヨタから続々と新型車が投入されるようです。
新しいターボ車に興味もあるのですが、チェイサーはいい状態を保っています。
走行距離が10万㎞を超えないうちは、他車への浮気は控えることにします。