1世代前のハイブリッドの性能とやらを見せてもらった。 - CR-Z

レンタカー

1世代前のハイブリッドの性能とやらを見せてもらった。

RSハイブリッド
ホンダ / CR-Z
不明 (2014年)
- レビュー日：2016年5月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: スポーツハイブリッドよりパワーはあり運転は楽で楽しい♪♪
国産車では唯一無二のハイブリッドスポーツカーもコレカラの時代にはありだと思いました。

てか‼︎CR-Zにな絶対にDCTは合わないと思った。
不満な点: マフラー音が物足りないのとリアの死角の多さとリアシートいらない所ですね。
総評: ハイブリッド感は薄くスポーツカー感が物足りないのはあるが、案外楽しい‼︎
FMCの噂も出てきてるので、次のCR-Zがどれ程の進化を遂げるか楽しみ‼︎

走行性能: 無評価; HONDAでは1世代前のIMAシステムのハイブリッドには初めて乗ったけど、個人的には今のヴェゼルのスポーツハイブリッドよりIMAの方が好きかも（笑）
確かにハイブリッド感は薄いモーターはアシストだけだけど！
楽しい‼︎
燃費は確かに伸びないけど、パワーはIMAシステムの方がある感じがするし‼︎
スポーツモードと＋Sスイッチを使った時の高速や上り坂での追い抜き追越しは楽だった‼︎
スポーツハイブリッドシステムはDCTのミッションのせいか加速にワンテンポ遅れる所があるから

IMAはCVTだから
そのストレスが無い感じ良かったな‼︎

操作はフィットと変わらない感じに運転できて、使いづらさは感じなかったし、案外乗り込む時も頭上に余裕があったのでロードスターやS660より乗り降りしやすかったのは良かった☆☆☆

しかし、リアの視界が狭いのが死角が多すぎ‼︎
リアカメラ必須と思いました。
乗り心地: 無評価; 乗り心地はHONDAらしい硬さで突き上げ感があるので、現行ロードスターより悪い方にはなる感じかな☆

ロードノイズ等はロードスターと同等で静かな感じでした。

マフラー音は物足りなさ過ぎるから、ノーマルは好きになれなかった。スポーツモードにしても全然、スポーツ感が物足りない。
フィットRSのノーマルのマフラー音の方が音はスポーツ感がある感じかな‼︎
ハイブリッドとガソリン車だから、ハイブリッドの方が静かなのは仕方ないけど！

スポーツハイブリッドカーとして、売り出してるなら
個人的にもぅ少しスポーツ的な音と音量が欲しい感じでした。
積載性: 無評価; トランクはリアシート倒せば、結構なスペースがあるので高さがあるもの以外は不便はほとんどなく詰める感じかな

てか‼︎海外仕様と同じでリアシートいらんし‼︎
保険的なリアシートが付いてるけど、人が乗れるスペースとは思えない。
だから、リアシートはいらない‼︎リアシート取れば軽量化もできるだろうに。
燃費: 無評価; 燃費は1日借りて高速や峠のワインディングや街中を174キロほど乗ったけど、リッター14程でした。

相棒の同じ排気量のヴェゼルハイブリッドは平均リッターが16程なので、燃費は現行のHONDAのハイブリッドの方が良いみたいですね〜

だからって、そこまで差はないので悪いとは思えなかったです。