まつぽっくりのブログ一覧

前回に引き続きランドクルーザー６０のナックルＯＨです。

まず！工具を買う前にナックルのプレロード測定から。
正直これが基準値内だったらそのままシム調整もしなかったかもしれません。

しかし測定すると７ｋ（爆）
基準が1.8ｋ～3.8ｋなので２倍近くの数値に(ー_ー)!!
ランクル70は同じ方法で測定し、同じＳＳＴを使うのに3.0ｋ～6.0ｋ（だったはず）とかなり固めのプレロードになってました。少し位固いのはＯＫ？でも無難に3.0ｋ位で調整しようと思います。

ちなみに前回上白糖４袋と紐と滑車（釣り糸が巻いてある奴に棒をさして代用）していましたがよく考えると釣具屋に魚の重さ測るやつ売ってました。しかも２４時間店が開いているので上白糖とかせずに買いに行けば良かった((+_+))思い付かなかった。

こんなのでいいのか？とも思うけどバネばかりもあやふやなものだと思います。
念の為上白糖4ｋを塗料を計量する計りに乗せ比較しましたが精度はかなり良かったですｗ

さてこうなってくるとやはりシム調整は必要！
なので高かったけど考えるのもめんどくさくなり買いました。
買わないで何かで流用できないか考えましたが思い付かず買いました！！！

もう利益うんぬんでは無いですね。

そして今日！！ＳＳＴが到着し早速セットし測定！！

結果！167.5ｍｍ-165.3ｍｍ=2.2ｍｍのシムが必要ですが組んであったのは1.3ｍｍのシムでした。ベアリングを新品にする前の数値である事を考えると1.3ｍｍというのは適正なシム厚であったかもしれません。

ただこのランクルはナックル上のベアリングを抑えるフタ？（コーンワッシャー４カ所）のナットが緩んでてナックル上のベアリングのアウターレースも欠けてしまってました。

どれくらい緩んでたかというと4つのナットは100Ｎ・ｍ位のトルク（ホイールナットをしめる力位）ですがメガネレンチをかけ小指で簡単に緩む位でした。プレロード以前の問題です。タイヤがどっかに飛んでいきますぜ！！

後はこの2.2ｍｍのシムを上下に振り分けなければいけないのでまた測定をします。

本当はこのまま夜に集中して作業をしたいのですが残念な事に明日から１０日間の入院生活が待ってるのでここで一度区切りをつけます。自営業で入院は痛恨ですが長い人生を快適に過ごすための手術なので割り切りたいと思います！！





中途半端な修理書になってすみませんｗ気が向いたらアップします。

※ランクルは１５年前に触ったのが最後で完璧に経験と知識はどっかに旅立ってます。自己責任でブログは参考程度によろしくお願いします。また何かアドバイスがあれば教えてもらえたら助かります。入院中に勉強します！

作業内容はネットサーフィンしているとあるので省きます。

しかし！ネットサーフィンしててもある作業がほとんど記載されてません。

1件はみつけましたが旋盤で工具を作ってました。
うちには旋盤が無い！！！！！！！

それはナックルの中心を取る作業！！

これを調整するには上下にあるシムを増やしたり、減らしたりしステアリングのプレロードを調整しつつナックルのセンターを取るのです(-。-)y-゜゜゜

だけどこれにはＳＳＴ（特殊工具）が必要でしかも2万円近くします。
ランクル専門店ならまだしも今後2度と使う事が無いであろう工具に2万円((+_+))

恐らくネットに情報が無いのはシムの厚みを組んであった時のままに戻しているんだと思います。それはそれで有りだと思いますがなんせ30年も経った車。そのシムも信用がありません。

更に！！

今回上下のベアリングがかなり摩耗していた為新品に交換した結果！明らかにステアリングが重い((+_+))プレロード1.8ｋ～3.8ｋと修理書に書いてあるけど恐らく5ｋ以上あります(ー_ー)!!シムを増やして負荷を減らさなければはいけません。

恥ずかしながらうちにはプレロードをはかるバネばかりが存在してないので明日にならないとわかりませんがスーパーの袋に4ｋの砂糖を入れて紐で結び、測定個所に結付け滑車を使いぶら下げてみましたがびくともしませんでした。

でもお客さんの車を適当にする訳にもいかないので恐らく買うようになると思います(ー_ー)!!

ヤフオクでレンタルで出品したら需要あるだろうか(V)o￥o(V)

ランクル60をバラした事有る人にしか分からないネタになりましたがテンションダウンしたので気持ちの整理の為に書いてみましたｗ

明日からも頑張るぞぉ！”！

ランクルのナックルオーバーホール連続でアップしていきます。

うちの元愛車シエンタが久々にやって来たので以前塗ったスーパーハードのチェックを( ・∇・)

塗ってから1年3ヶ月経過しましたが写真の通りの持続力です(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

ワイパー回りのパネルを実験の為半分だけ塗っています。

樹脂系の劣化にはかなりの効果を発揮してくれます( ・∇・)

24年式アルファードハイブリッド減速時にカリカリ音がする。

減速時に50ｋを切った辺りから左フロントよりカリカリ音が発生。
チョロキュー？チョロＱ？の引っ張った時の音・ゼンマイのカリカリ音？
タイヤの回転に同調する音です。

社外ホイールに車高調で車高を下げているので車高を上げると消えました。
ドライブシャフトからの音でした。

ヴェルファイアも一緒かな？

うちの入庫ではありません。

★Ｈ27年式5万キロ
★ＭＨ34ＳワゴンRスティングレー（ターボ）

走行中に音がするという事で預かりました。

音は出たり出なかったりで走行中に音がするという事でした。

試乗してみると変わった音はしない。

しかし暖機後走行中、50ｋ位のスピードでエンジン回転が低い状態でアクセルを少し踏み込むと遮熱板がビビる様な音が(ー_ー)!!

でもこの車遮熱板なるものがエキマニにしかついてなく音も走行中とあって若干迷宮気味。

そんな中、ディーラーさんがやってきたので相談するとあっさり原因発見！！

エキマニとエンジンに止まってるステーが真っ二つになってました。

どうも情報としてあるようで、部品も対策品になってるようです。
対策の部品は気持ち肉厚な感じでした。

早めに相談すれば良かった((+_+))