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今日は忘備録的な記事です。





我が家のキックス、納車時には半分より

多めな感じでガソリンが入っていたので

厳密に言えばすでに一回目の給油は

済ませているのですが、今回は全部

我が家で走ったので燃費が測れます。





給油時の走行距離が666.4km。



給油出来たのが30.12リットル。

勿論レギュラーです。ハイオクの

方が燃費は良くなるみたいですが

差額吸収出来るのかな？？





リッター辺り22.12km走れたようです。

我が家の乗り方だとビボップの場合

リッター10kmそこそこの印象なので

倍くらい走れたのかな？





正直ハイブリッドというカテゴリーだと

トヨタ系だともう5km位は余分に走行

可能だと思いますが、e-POWERは

スポーツ走行に優れているようなので

今回は全部ecoモードだったのを

次はDモード等を試してみようかな。





エアコンをほとんど使わない状況の

今回の給油はもう少し伸びるのを

期待していましたが、相方がかなり

荒めに運転しているようなので、自分

1人で走っていると、もう少し伸びる？





次回以降も数回は計ってみようと思います。

そろそろ暖房入れないとダメな季節に入るので

燃費は期待薄かな(￣▽￣;)。

我が家の車が入れ替わって2週間と少々。

この間子供の送迎で少し高速に乗ったり

してみたので、これまでの感想など書いて

みます。長距離・時間走れていないので

今後また印象が変わるかもしれません。





我が家のキックスは初期型2020年式のX

ツートンインテリアエディション。以前に

書いた通りです。





全長4290×全幅1760×全高1605（mm）、

ビボップが3870×1830×1840だったので

全長が42cm長くまだ取回しは慣れませんが

幅が少し狭いので、ガレージに入れても前は

出来なかった助手席からの乗降が出来ます。

天井が低くなったので、運転席をを上げると

圧迫感が出てきますが、信号や標識が見辛い

ような事はありません。




内装はツートンカラーの合皮なので、見た目は

派手(￣▽￣;)。ちょっと暑い時期は背中に熱が

籠る感じがしますが、冬は逆に冷たそう？

前席はシートヒーターがあるので問題ないと

思いますが、後部座席はどうかな？





後部座席は最近の軽やソリオ・ルーミー

等のコンパクトカーの方が足元をゆったりと

取ることが出来てますが、それらの車で

それをやると荷物がほとんど乗らなくなって

しまいます（ビボップも同じ感じでした）。





キックスは後部座席がスライドしないので

荷物スペースは案外広く確保できてます。

本当はスライドして欲しいけど・・・(;^ω^)。





外観は、あまり売れて無いせいか（笑）

走ってても見かけなくて新鮮に感じます。

ただリア回りは前型のエクストレイルに

似た感じでちょっと古さを感じるところ。





走ってみると、動力はモーターなので

静かです。スピードが出ている時には

発電用のエンジンが回っても余り気に

なりません。ただ低速で走行中には

騒がしいかな？特に車の外にいる時

エンジンが回っていると壊れてる？と

思う事もあったり。この辺りはやはり

トヨタ系ハイブリッドが良く出来てます。





きびきび走るというモーター駆動ですが

今はまだ全部ecoモードで走ってるので

正直分かりません。でも今の所は過不足

無く走ってくれています。燃費もまだ給油

出来ていないので不明ですが、感覚的に

ビボップの倍は走れるのかな？給油した

時にはご報告します。口コミでは良い時で

リッター20前半なのかな？ビボップは

ハイオクでリッター10ちょっとだったので

お財布には優しそうですね。






噂の？ワンペダルでの運転については

油断していると停止線を越えたり手前に

停まりすぎたりしそうになる事もありますが

特に下り坂ではエンブレを気にするとか

ブレーキに踏み変える事をしなくて済むし

逆にスムーズに走れて良い感じ。MT車の

低いギアで走ってるようで、ギアチェンジの

必要なく加減速出来るというか・・・。





今や軽自動車にも付いてるプロパイロット。

短い区間の高速で試してみましたが、

設定速度より遅い車が前にいる時には

ちゃんと減速して追従してくれます。

いなくなれば設定速度まできっちり加速。

ハンドルもある程度まで勝手に動くので

長距離運転はかなり楽になりそうですね。

でもハンドルを全て委ねたり、完全停止迄

自動に任せたりは怖くて無理かな。





ただ保険屋さんの知人に話を聞くと、類似

機能を使っていて、工事中のパイロン等に

当たって修理になる車が多いのだとか。

いくら便利な機能があっても、ちゃんと

周りは見ておかないといけませんね。

ちなみにこれはどのメーカーの車でも

起きているみたいです。





口コミでは評判があまり芳しくなかった

電子式ルームミラーですが、個人的には

慣れたら便利だな～と思ってます。特に

我が家は相方が運転する時には必然的に

ミラーを調整しなければいけなかったのが

画角が変わらない為調整の必要が無くなり

煩わしさが一つ減りました。夜間もそれなりに

見えますし、普通のルームでも夜間はライト

以外はあまり見えませんよね。






その他のセンサー類などは、色々音が鳴り

「さっきの音は何？」と探してかえって危険を

感じる程です。特にあまり広くない我が家の

ビルトインガレージに車庫入れする時には

何かがずっと鳴っている状態。正直煩い！





他には電動車に特有の、歩行者等に存在を

認識させる警告音。特にバックの時の音が

かなり気になります。我が家は住宅地なので

夜に帰ってきたりすると、周りにUFO？の様な

音が響き渡るので・・・・(/ω＼)。




色々書いてみましたが、個人的には今どきの

車になるので、色んな便利設備が付いていて

感心しています。細かく言えば今なら付いて

当たり前のBSMが無かったり、エンジンの音が

もう少し静かならとか、今どきの国産車にしては

ドリンクホルダーや小物入れなど、もう少し

充実していたらとか思う事はあるのですが

ビボップはクルコンと障害物センサー以外には

何もついていない車だったので、十分快適です。





カングーのような集まりがあったりする訳では

ないので少々寂しい気もしますが、とりあえず

10年以上乗るように大事にしていくつもりです。

我が家にやってきたキックス。

初期型の2020年式、Xグレードの

ツートンインテリアエディション。




この頃のキックスはグレードが

少なく、内装がモノトーンのXと

オレンジツートンでシートが合皮の

ツートンインテリアエディションの

2種類しか無かったみたい。



リアシートもちゃんと？２トーン。

エンジンはe-POWERの一種類で

今は第２世代になってるようですが

この頃のは第一世代e-POWER。

エンジン掛かったら少し煩い(⌒-⌒; )。





この第一世代の特徴としてはアクセル

ペダルだけで完全停止まで出来る点。

オートブレーキホールドと併用すれば

ブレーキペダルを踏む事なく発進から

停止まで出来る変わり者？現行型の

第2世代では完全停止までは出来ず

ブレーキの踏替えが必要らしいです。

それが当たり前なのですが…。





あと全車プロパイロットが標準装備

なので、中古でどれを買ったとしても

装備による違いは少ないのかな？





とはいえそこは中古車。前所有者の

好みで色々オプションが付いてたり

しますよね。とりあえず調べてみた

我が家のキックスのオプションを

ご紹介してみます。現行型のweb

カタログ見て推定したので、違う

点があるかもしれませんがご容赦

下さい。





とりあえずは外観から。写真は

オプションカタログから拝借して

いるものが多いです。まずは

分かりやすいスポイラー。



我が家のは車体色の物ですね。



ちょっとカモメっぽい？真ん中で

折れているデザインで、個人的には

まあまあお気に入りです(^○^)。





次は車体の下回り辺りのオプション

セットのブラックスタイルパッケージ。

シルバースタイルパッケージという

同じパーツのシルバー色が選べる

オプションもありますが前オーナーが

黒で統一してみたかったみたいです。



加えてブラックグリルフィニッシャー

というフロントのシルバーの加飾部を

黒にするオプションも選んでいるので

シルバーやクロームをなるべく排除

したかったのでしょうね。個人的には

シルバーで良かったんだけどな〜。





他には定番のサイドウインドウにある

バイザーやナンバープレートリム。

ホイールのロックボルトのセットや

リアハッチのプロテクターなど。



次は室内。定番のフロアマットは何故か

普通の物に加えてゴムマットで二重に

敷いてあります。うちみたいに子供が

運動部で車内がドロドロになるような

お家だったのかな？



目立つところではセンターコンソールと

ドアパネルの部分に青色のカーボン調

シートが貼ってあります。



これも個人的には普通のカーボン柄の

方が好きですが、中古車なので(￣O￣;)。

定番の物としてはナビとETC2.0と前後

ドラレコ+盗難防止のナビロックボルト。





リアのドラレコはバンパー埋め込みでかなり

低い位置なので、後続車の運転手の顔は

映りにくく、ついでに夜間も写りが悪くて

役に立たないという噂…。





ナビと関係あるといえば、ナビ画面にも

映る、アラウンドビューモニター+電子

バックミラーも付いてます。カメラ式の

バックミラーは違和感ありますが、後部

座席や荷室が荷物や人がいっぱいでも

後方視界が妨げられないという点では

優れものだと思います。これも夜間は

微妙という話も聞きます。



室内灯と荷室はLEDに変わってるみたい。

他にも盗難対策のアラームが付けてあり

前の方は駐車場などの盗難にかなり気を

遣っていたみたいですね。幸い我が家は

ビルトインガレージなので、自宅では

安全かな。人気車じゃないし（爆）。



変わった所では、ドア部分のキッキング

プレートが夜間光る（笑）。



確かに夜間は光ってちょっと良い感じ

なのですが、なんとこれ電池式。ボタン

電池が裏に入っていて、納車前に電池を

交換してくれたら良いのにとお願いして

いたんですが、剥がすと元の状態には

戻せないかもとお断りされました。

交換できないっておかしいような…。





純正品かは分かりませんが、ドアノブの

下にプロテクターも貼ってありました。

オプションの合計計算してみたら、これ

100万いくんじゃね？くらいでちょっと

びっくり。自分が新車で買うとここまで

付けてないと思います。現行型はナビも

ディスプレイオーディオにできるみたい

ですしね。





ダラダラ書いた上に実車の画像はほとんど

ありませんが、我が家のキックスのオプション

紹介でした。次は走ってみた感想とかを

書けるかな？

先週の土曜日にビボップとお別れ。

入れ替わりで我が家に新しい車が

やってくる事になりました。





ただ今回は最終的に買換に決めたのは

9月に入ってから。それまでなんとなく

頭の片隅にはあったものの、具体的に

選ぶつもりで見てはいなかったので

考える時間的余裕はほとんど無し(;^ω^)。





ビボップが室内高があり圧迫感がなく

また荷物もそれなりに乗るのでたまに

行くキャンプや、自転車車載しての

旅行などにも行けて良かったので

天井高い車が良いなと思ってた位。





本当は新しいN-boxやもうすぐ発売との

噂がある新型スペーシアや5ドアの

ジムニー、トールなどを見比べてから

選びたかったのですが・・・。今回は

車検を通して2年後or4年後の買換え

見据えてゆっくり選ぶつもりでした。





とはいえ買換を決めてしまったので

一ヶ月以内に納車できる車の中から

選ばないといけません。昨今の納期

遅延の状況を考えると、新車はほぼ

絶望的。在庫車を探せば出て来るかも

しれませんが、そもそも予算のMAXを

新車のターボ付きハイト系軽ワゴンが

買える辺りで設定していたので、もし

普通車となるととても手が出ません。





という事で中古車メインで探していく

事になりました。ハイト系の車が第一

希望ではあるのですが（軽も含む）

最近は流行りのSUVもいいな～とか

中古車サイトを徘徊(￣▽￣;)。





今回は外車は除外。これから高校

大学と進むかもしれない子供の

学費を考え、ランニングコストは

少しでも減らしたい所です。





今時なので近県のお店などからも

見積りを取ったり（ビボップも広島で

買ったので抵抗は余りありません）

色々考えた結果結局購入したのは

これ。

↓
↓
↓























































2020年式日産キックス　e-POWER　

Xツートンインテリアエディションです。

一応SUVみたいです。実は人生初日産！



ガレージに入れるとこんな感じ。

ビボップよりも車幅が少ないので

少しゆとりがあります。





今回普通車に決めたのは、来年子供が

高校生になるとはいえ、まだ一緒に車で

出かける事を考えるとちょっと狭い？と

感じた事が大きいでしょうか。維持費

考えたら軽が最強だったんですけどね。





知人がダイハツにいるのでトールの中古も

最終候補でしたが、やはり内装に設計の

古さを感じて・・・（キックスも設計古いの

ですが(;^ω^)）。あとターボモデルは

燃費がかなり悪いとも聞いたので・・・。





他に最終候補に残ったのはフリード+の

ハイブリッド。これはお値段的にも

キックスと変わらなかったけれど

色がちょっと好みで無かったのと

周りに乗っている人があまりにも

多かったので、選べませんでした。





同じBセグメントのSUVだとヴェゼル

やヤリスクロスも候補でしたが、

ヴェゼルは人気故に高くて手が

出ませんでした(/ω＼)。ヤリス

クロスは後部座席が少し狭くて×。

燃費を考えると狭いけどライズ・

ロッキーハイブリッドが良い？とも

思ったのですが例の不祥事で販売

休止中。結果的には人気薄故に？

お値段も比較的安く後席・荷室とも

広めのキックスに決定。





最新ではないものの、運転支援や

衝突安全などの装備が一通り付いて

いるのも評価が高かったです（BSMが

付いて無いのは少し古い故ですね）。





燃費もトヨタ系のハイブリッドには

及ばないものの、ガソリン車よりは

良好でしょう。ワンペダルだとか

走行はモーターだけとかいうのも

面白そうでしたし(^O^)。





まだ納車から家に帰るまでの

数キロしか乗れていませんが

週末時間があったら高速含め

プロパイロットや実燃費などを

試してみたいと思ってます。





12年お世話になったビボップは

クルーズコントロールと障害物

センサー位しか付いていない

MT車で、ある意味アナログな

車でした。今回は動力からして

ハイブリッド、プロパイロット

その他今どきの装備が沢山

付いていて、まだメーター内に

点く表示の意味も分かりません。

ある意味今までとは真逆な車を

選んだような感じです。





詳しい車の紹介などはまたの

機会にしますが、今後とも

お付き合い頂ければ

幸いですm(_ _)m.

昨日は子供のリーグ戦最終節でした。

会場は下道で1時間半掛かる場所。

子供はチームのバスで移動なので

大人はビボップで会場直行です。





この試合はうちの子供は腰を痛めて

欠場ですが、ジュニアユースでの

リーグ戦としても最終節となるので

自称（笑）写真係のお仕事です。

他にもチームキャプテン・副キャプ

他2人のメンバーも欠場。厳しい

試合が予想されます(￣▽￣;)。





試合は前半に失点して、やはり

厳しい所でしたが、出場した

選手みんな頑張って逆転で勝利！

見事に有終の美を飾りました。



試合の後は、試合会場の麓にある

ラーメン屋さん。かなり田舎なのに

いつも行列が出来ていて気になって

いたのですが、今後はいつここ迄

来れるか分からないので訪問です。



醤油ラーメンが売りのようですが

塩ラーメンも美味しかったです。

子供の同級生も一緒に送迎して

いたので、4人でお昼ご飯でした。





帰りは思い切って高速に乗りました。

約30分時短で1時間後に送迎終了。

その後ビボップで車屋さんへ。





9月10日の記事でもご報告した通り

今日でビボップとはお別れです。









写真はサッカー場の駐車場で。12年と

自分の持っていた車の中で一番長く

頑張ってくれました。まだまだ現役で

頑張れるとは思うのですが、今回の

車検金額と今後の維持を考えて、まだ

下取りが付くうちにお別れです。

今後誰かに大事に乗って貰えると

いいな〜。