taku-jiroのブログ一覧

（仕様）
キタコ　75ccライトボアアップ
キタコ　ハイカム
武川　Z-STYLEマフラー
武川　PC20キャブレターキット
武川　ラウンドテーパーエアフィルター

（スタート）
メインジェット#95
スロージェット#35
クリップポジション4段目
エアスクリュー1.5回転
・・・プラグ焼け過ぎ、アクセルオフでのアフターファイヤーが激しい

（変更1回目）
メインジェット#100
スロージェット#38
クリップポジション4段目
エアスクリュー1.5回転
・・・プラグ煤まみれ、アクセルオフでのアフターファイヤー多い

（変更2回目）
メインジェット#98
スロージェット#38
クリップポジション4段目
エアスクリュー1.5回転
・・・プラグ焼け良好、アクセルオフでのアフターファイヤー多い

（変更3回目）
メインジェット#98
スロージェット#38
クリップポジション3段目
エアスクリュー1.5回転
・・・中間域息継ぎ

現在、変更2回目の状態に戻る
次回、スロージェット#35戻しとエアースクリュー調整予定

ノーマルマフラー、ノーマルキャブレターやめました(笑)
セロー225のような音になりました

現状、プラグ真っ白
アフターファイヤーがうるさい最悪なスタート地点(^-^;

雪上？氷上？で開催された異色のオートテストに参戦してきました
車両は、三菱ミニキャブトラック
完全ノーマル車両で、パワステやABSなしのパートタイム4WDです
軽さと、超ショートホイールベースを活かし、クイックに動かす事で、直結4WDのド・アンダーステアを消す作戦

1本目　※かんのさん撮影

この時点で、4WDクラス4位に食い込みました
3位との差は1秒

2本目　※かんのさん撮影

路面コンディションが大きく変わり、雪道、氷道、ウェットが入り混じった難しいコンディション
ですが、悔いが残らないように全開で走りましたよ

2本目のオンボード


結果、4WDクラス3位入賞しました(^^♪

モンキーにナンバープレートが着きました

廃車時点で搭載していた125ccエンジンを降ろし、75ccボアアップエンジンを搭載して登録となりますので、改造の申請も登録と一緒に行い、無事に黄色ナンバーを装着できました

吸排気系は完全ノーマルですが、吹け上がりは良好
ダメなのはアイドリング
燃料が濃すぎてスパークプラグが煤けてエンストしてしまいます
スロージェットは交換できないキャブなので、エアフィルターを目の粗いものにするとか？マフラー変えてみるとか？してみたいと思いますが、スロージェットも交換できるキャブレターに交換するのが一番の近道のような気もします…