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今日は朝からエンジンをかけるべく、作業開始。
デューク(空っぽでした。)からガソリンを300mlちょうだいして、
ヤマハの青缶を10mlとAZのFC660(洗浄液:気晴らし。)を少々　これで30:1の混合ガソリンを作製。
キャブはPWKの30パイ。
デフォルトのジェットはMJが138番、SJ（PJかな？）が43番で前回　20:1でかかったので、問題ないかと。
今回もちょっと濃いかもしれないので、バイクのサイレンサーを抜けの良いやつに変えて対応。（他のジェットがないので・・・。）
スロットル周りは超暫定です。頭の曲がったガイドがほしいです。(純正はくそ高いので、自転車のブレーキ配管から流用予定。これなら400円くらい。モノタロウでさがします。)


オイルポンプはキャブへの配管を抜いておいてアクセルに反応しているかチェックします。


キック5回であっけなくかかりました。アイドリングも安定。チョッとボコツクけど吹け上がりも2スト。青春の音です。匂いはヤマハの青缶なので普通。
あとでカストロール買って来て匂いを嗅いでみます。(変態にしかわからんです。　笑)


あとは電装系のチェック。ちゃんと動いてます。



YPVSの作動チェックもやらなきゃ。やり方どうやるんだっけ？
ネットで調べます。
TZRとかRZってIGオンでウニャウニャ言ってたと思います。
DT WRはバッテリーレスなので違うのかな？

一段落したので犬の散歩(柴犬、7さい)に行ってきます。