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2020年09月15日

エアロキング亡き後

3年前に乗ったV8搭載のエアロキング、懐かしいです！(^^)
2005年式、引退も近いのでしょうね。

亡き後シリーズが好評、かどうかはわかりませんが、ネタを確保したということでとりあえず続けてみます。（＾＿＾；；）

バンホール・アストロメガTDX24型
先日、甲南P.Aへ用足しをしに行った時に撮影できました！（＾ω＾）

所属はJRバス関東
江東ナンバーは今年5月から交付開始、2020年式のド新車じゃないですか！！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

日本のはとバスも開発に関わったようです。
長さ11.9m、幅2.5m、高さ3.7m、バンホールのほかのモデルとは一回り小さい完全な日本専用モデルです。

エンジンはスカニア、直6の12,742cc、です。
バンホールのロゴは、一見ｖanttool　に見えますが、正しくはVan Hool　なんです！

1Fは4列シート、2Fは3列独立シートです。
3列独立シートはけっこう安眠できると思います。

スヌーピーミュージアムやサンリオピューロランドへ行くときには、ぜひ乗ってみたいです、ハイ！！ヽ（^◇^◎）/

大阪東京間の高速バスつながりとして。。
西日本JRバスのいすゞガーラ、こちらも3列独立シートです、グランドリームという名にじゅうぶん相応しいと思います。ヽ(● ´ ー｀ ●)/

高速バス用は、行き先表示をつける都合でセレガと共通パーツのリアガラスです。(笑

ブログ一覧 | 出先で見かけたクルマ | 日記
Posted at 2020/09/15 21:43:23

イイね！0件

この記事へのコメント

2020年9月16日 8:28

出ました！
3軸ダブルデッカー！
アストロメガ、見てみたいですね。
やっぱり2軸とは迫力が違います。
ただ一階の居住性はあまりよろしくはないとか…
そんな点も気になる、私にとっては幻のバスです。

セレガーラはFFシフト一択でほんと見分け付きにくいですね…

コメントへの返答

2020年9月16日 18:56

北海道ではまだ未導入のようですねえ。（＾＿＾；；）
まあ、ダブルデッカーである以上、居住性は妥協しないといけません、ホントに。┐（￣▽￣）┌

セレガーラはおっしゃるとおり見分けつきにくいです。
しかしまあ、一般乗客にとってはどーでもいいことでしょうね。・・・（￣▽￣◎）

「@琢麻呂さん　スープラもカストロールカラーありましたよね～、初代グランツーリスモでもそれ使って遊んでました。・・・（￣▽￣◎）」

何シテル？ 05/07 23:19

昔から憧れていたクルマたちに乗れて幸せです！(^^) これからも、メンテナンスなどをがんばっていきたいと思っています。ヽ（^◇^◎）/

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