吉川慎太郎のブログ一覧

イベント会場の写真を挙げます、昨年以前に撮影できてなかったものを中心に挙げます。
やっぱり、クラウンが多いですねえ。・・・（￣▽￣◎）
この13クラウンなら、ここだけでなくクラ・クルでもバッチリ対応できます、ホントに。
なにせ、主催をされているヨンさんもクラウンですからねえ。


こちらのセリカの方、ほか、いつもわたしの記事を見てくださってる方たち、イイネくださいましてありがとうございます！！(´∀｀*)


MS41クラウン、グリルが、、なんとアルミダイキャストです、ご本人様談です。
いまのクルマみたいに樹脂成形品にメッキをかけたわけではアリマセン。


FF車になって初めてのコロナ、なかなかイベントにこないようです。Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
まあ、例のウィルスはなくなってくれないとわたしがマスク外せなくて困りますが。。（苦笑



BMW・イセッタとメッサーシュミット、ミニバイクとコンパクトカーの中間みたいなものです。
前者はフロントパネルが開閉して乗り降り、後者はガルウィングドアのようになってそこから乗り降りです！(*‘ω‘ *)


イーグル・マスクと呼ばれた60マークⅡ
ハイソカーという言葉もこのころ生まれましたね！ヽ（^◇^◎）/


きれいなクルマ＝身だしなみをきちんとしていて、モノを大切にしているという印象です。（＾＿＾）
日本人は、第一印象が悪いと、やはり風当たりがかなりキツイ世の中です。。（￣∇￣|||）



こちらはチャンピオンシロナさんのグロリアセダン、2019年にお会いしたときよりも少し姿形が変わっております。
日産車もどんどんきてほしいところです。


この方、NAロードスターやR32GT-Rも持っていて、たまにカフェセブンにきてくれるようです。
プレセアは、フェンダーミラーで電動サンルーフつき、5MT、上級グレードのカラットⅡです。
サニーがベースだそうですが、上品な貴婦人を意識した見た目はインフィニティQ45の弟分ともとれます。(^_^)v

そういえば、あのころ、カリーナEDが人気で、それを追う形で自社からも他社からもいろいろ出てましたね！
トヨタはカローラにもセレスが、スプリンターにもマリノが追加されましたし、日産はこのプレセア、ホンダはアコードインスパイア、インテグラ4ドア、マツダはペルソナ＆ユーノス300、三菱はエメロード、、いまよりも車種展開が豊富な時代でした！（ ＾ω＾）


MS110型クラウンセダン、2000cc6気筒の1Gが出る前ですなあ。
やっぱり、クラウンは頭数が多いです！
うちの15ハードトップもお見せしたいのですが、相談相手がなかなかいないのでいまでも手探りです。。(´・ω・｀)
相談には乗ってやらへん、作業も手伝わへんど、せやけど、クラウンは乗ってこいや、ってオフ会も少なくないです、マジで。。


正体不明のスーパーカーでございます。


22年も製造されていた三菱のフラッグシップセダン、初代デボネア。
Y34セドグロベースの光岡・ガリューⅡ


やはり、本物の旧車よりも維持がしやすいので、一定以上の需要があります。
レトロな霊柩車のおくりぐるまシリーズもあります。

そのあとは、行きと逆の経路の電車でそそくさと帰りました。
主催のヨンさんはじめ、皆様どうもありがとうございました！m(_ _)m