急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様、おはようございます、起床後、諏訪湖畔を散歩して、朝温泉、今は、朝マック中の急行でございます、補給完了後、塩尻峠を越え、松本に入ります、今日も楽しませてもらおうか。

どうも皆様おばんです、急行です、長野県に侵入し長門にて補給中、到着が遅くなるので走りながら晩酌となります、もちろんノンアルビールです、知らない間にR254と中仙道筋、道の駅が増えてました、次は、下諏訪温泉に止まります。

どうも皆様おばんです、急行でございます、これより久しぶりにインプレッサで出撃します、毎度お馴染みの前夜発、行きは、下道オンリー、帰りも極力、下道で(笑

さて今夜から楽しませてもらおうか・・・

13番線停車中の列車は、20時30分発、臨時夜行急行「アルプス81号」松本行きです、当駅を出ますと、下仁田、浅科、長門、下諏訪温泉、塩尻峠、終点、松本の順に停車致します、間もなく発車致します、御乗車になってお待ちください。

どうも皆様おばんです、インプに装備されている４連装陽電子砲のバルブをLEDに換装、その眩しさにビックリの急行でございます、ただの陽電子砲から陽電子ビーム砲に威力アップ、対向車来たら大変だな・・・





さて週末は、久しぶりにインプで出撃です、毎度おなじみの前夜発、R254で内山峠を越え、夜のうちに信濃国へ侵入、翌朝、下諏訪温泉で朝温泉してから、某チームと肉オフです、諏訪へ行くなら秩父から酷道299経由が最速ですが(インプとエボ限定)、冬旅のルート調査を兼ねて(十石と麦草峠は、冬季閉鎖)、R254と中山道経由で行きます、実を言うと、下手に酷道突撃して、壊れると修理が面倒なので、当分、重作業系は、したくないのです(歪んだクラッチの交換は、時間の問題ですが)

その次の週(10月６日)は、インプのエアコンの修理作業です、半日で終わらす予定です、他に作業希望の方、見学希望の方は、どうぞお気軽に、気温にもよりますが焼肉かしゃぶしゃぶも同時企画中です。

どうも皆様おばんです、やっと夜間作業から解放された、急行でございます、当分作業したくないです(やる作業は、実は、まだある)、本日は、ガレージ内の片付け清掃してホテル583と急行食堂の機能回復、誰とは、言いませんが、夜釣りの帰りに急行食堂で夜泣きうどん&飲酒→そのままホテル583で宿泊も可能です(気温20℃以下に限りますが)

んでガレージの片付け清掃後、散髪、そしてインプレッサのテスト走行、100kmほど走りましたが・・・

低速トルク向上、乗りやすくなりました
4000回転ほどでパワーが頭打ち
最大ブースト0.61に低下(前エンジンは、オーバーシュートで1.2ぐらい)
何故かエンジンの振動が減った(STIの強化マウント)
少し焦げ臭い(新品のホースが焦げたか、変形した、クラッチディスク？)
ラテリンをGGA純正に戻したので最小旋回半径が小さく
雨天の轍で安定性の低下
相変わらず調子の悪いエアコン(十中八九、エキパンの詰まり)

今更ですが、旧エンジンのB型と載せ換えたE型エンジンでは、プリ触媒と第1触媒廃止、タービン小型化で低中速トルク向上、ターボパイプのO2センサー廃止、ピストンオイルリングの形状と張力変更してフリクション低減など

あとは、各部の点検とアンダーガード付けて実戦復帰、次の週末は、出撃します。