急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、急行でございます、このところ建築道楽と鉄道模型にかかりきりでしたが、たまには、車ネタを・・・

近頃、仲間の車で電気系統のトラブルがチラホラとうちの車も時々、チェック・ランプが点灯、うちの場合は、元ＡＴで色々おかしい所があるので、空燃比、油温、油圧、水温、ブースト圧、燃圧が正常値なら、リセットしてガン無視しておりますが、この先、経年劣化でどうなるか分からないので準備だけは、しておこうかと

前置きが長くなりましたが、電子制御装置故障診断書を確保、初期型のＡ型の物ですが、これ以降は、追補版らしく、一番詳しく書いてあるのがコレのようです、厚い上に、ちと詳し過ぎるので、勉強しないと理解できませんね（汗

愛知の某ＧＦ乗りさんとか、某歯医者さん、某ジオン軍少佐さん、あたりなら読まなくても分かりそうですが、あと電気配線図も手配中、予算不足で当基地には、Su-57 は、配備できないので、まだまだＳｕ-34には、頑張ってもらいます。

どうも皆様おばんです、明日は、仕事につき、缶ビールで晩酌中の急行でございます、今回は、武漢肺炎対策で極力立ち寄らずに走りだけを楽しむ、ドライブを実施、詳細は、後日レポートを作成しますが、前夜発で国道４号線を北上、福島市まで前進、仮眠、翌朝、前進を再開し、宮城県岩沼市まで、そこから反転し、帰りは、太平洋沿いを南下（ほぼ国道６号線）、ほとんど立ち寄らなかったせいもありますが交通量が少なく、20時過ぎには、帰着しました、オール下道で700ｋｍでした

途中、視察も兼ねて、被災地の荒浜地区→大熊まで海沿いギリギリを走りました、山元町では、高台移転した旧常磐線の線路跡を第2堤防も兼ねた、道路を建設中（県道38号線）、工事の都合で迂回箇所が多く、ナビが役に立ちません、夜間は、迷うかも・・・

松川浦は、道路の復旧が終わり通行可能になり、とてもいい景色、南相馬市小高区以南は、やっと復興が始まった感で、被災住宅や道路が被災した、そのままだったりと、酷い状態、国道6号と常磐道以外、夜間の通行は、大変危険、昼も以前何度も通行して土地勘がある場合を除き（私は、真冬の岩手帰省ルートでした）入らない方がよろしいかと・・・

いわき以南の国道6号線は、所々バイパスができて、いくぶん走りやすいですが飽きるの一言、さらに常磐→埼玉への筑波道が長ったらしく嫌になります、もういいや（爆

宮城県白石から七ヶ宿街道で山形県高畠の方へ抜ければよかったと後悔、

おはようございます、安達太良山がきれい、急行でございます、長距離哨戒ドライブ(第1回)は、前夜発で福島県の道の駅[安達]まで進出、もう少し北上したら反転します、海沿いに国道6号で帰るか、内陸の国道121号で帰るか、朝マックしながら考えて、白石市か岩沼市で決断します、最低限しか寄れぬのが残念ですが今日も楽しませて貰おうか。

どうも皆様おばんです、出撃前に４７５系と４８９系走らせて遊んでる急行でございます、今夜は、久しぶりに出撃します、コロナ対策で通常のドライブでは、なく、極力立ち寄らない、走りがメインの長距離ドライブとなります、とりあえず国道４号線を北へ、調子に乗って名取川は、渡らぬように・・・

武漢肺炎による緊急事態宣言発令で世の中は、絶賛自粛中、しかし、ひたすら引き籠もるのも精神衛生上よろしくありませんので、長距離哨戒ドライブに出撃します、元ネタは、ロシア空軍による東京急行

感染予防の為、立ち寄るのは、ガススタ、トイレ、コンビニ、ドライブスルーの飲食店など必要最低限で温泉、おみあげ無し、本当に走りながら景色を楽しむだけ、必要最低限で立ち寄る際は、マスク着用の事、行程は、前夜発日帰りで走行距離は、450Km～800Km程度、当たり前ですが高速の利用は、許可できない、楽しい楽しい、ひたすら下道です

行く方向は、国道1号、4号、6号、17号、18号、140号＋20号、122号+121号、254号、299号のいずれか、基本的に行き帰りは、別経路とします、なお路線が長く終点まで行くと洒落にならない、1号と４号に関しては、制限付き、国道１号線は、道の駅「潮見坂」まで国道４号線は、名取川までとします、いちよう武漢肺炎が収束するまで月一回のペースで出撃します。