急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、急行でございます、次の職場で使う書類の準備で、てんやわんや急行でございます、先日まで13日間、北海道に旅に出ていた訳ですが、色々、改善したい所が見つかりましたので、何度目か忘れましたが改装です、なお、画像は、走るのに躊躇した、宗谷ダート・・・



サスペンション
現状、テインの純正形状ダンパーにRSRのダウンサスの組合せですが、思った以上に車高が下り過ぎ、宗谷丘陵でダート走行に躊躇する事がありましたので、純正バネに変更して、車高上げ

ブレーキ
現状、前後とも、GDB純正ブレンボ・キャリパーですが、重くなったのか？、マスターシリンダーの容量不足か？、ブレーキの効きがスバル純正4ポットと変らない、下り勾配だと床まで踏んでも、暫く慣性を殺し切れないな感じです、リヤは、ともかく、フロントは、スバル純正対向4ポットに戻します

ランプポット
先月の一件で破損してから、もう不要かなと撤去してましたが、やっぱ必要、前と同様、200mmクラスを4門、配光に関しては、ドライビング4門かドライビング2門、スポット2門にするか要検討

予備燃料タンクの小型化
現状20リットル缶を搭載してますが、長旅だと嵩張って邪魔です、また、道内でも必要になる状況には、なりませんでした、さすがに酷道険道走行、冬の突発豪雪考えると無しは、怖い、よって10リットル缶に小型化

今のところ以上ですが、まだ増えるかも・・・

どうも皆様おはようございます、急行でございます、昨日をもちまして、13日間に及んだ、思い付きで行く北海道旅は、完了いたしました、走行距離は、3587kmでした、小樽～余市～瀬棚の海岸線と内陸が手付かずですが、北海道は、広大過ぎて無理・・・

本気でやるなら整備機能付きの拠点作って一ヶ月ぐらいかけないと(爆)

あと11月だと冬季休業に入った施設が多く、一番の勧めは、10月ですねぇ、とりあえず冬将軍から逃げ切れましたから良しとします、あと一日遅かったらアウトでした、保険の都合で仕事は、12/01からとなりました、それまで写真、動画、情報の整理、レポートの作成、機体の改装、整備、次の出撃準備をやります・・・

次の旅の為に　次の次の旅の為に

旅は、まだまだ終わらない

どうも皆様おはようございます、久しぶりに布団で寝たら、何か違和感、急行でございます、昨日の第12レグは、青森県の七戸をスタート、国道4号線を南下、花巻まで順調でしたが、そこからノロノロ、やたらと工事中、積雪前の駆込み工事か・・・

仙台の親戚宅に寄る事になっていて、あまり遅くなっては、失礼と、築館から高速ワープ、到着後は、北海道で仕入れた、お酒改めと報告会となりました・・・

本日の第13レグですが、仙台をスタート、国道4号線を南下、エリア88に帰還、北海道旅完となります、ガレージに愛機を格納するまで気を抜かず、ノンビリ走ります。

どうも皆様おはようございます、本州初日(笑)、急行でございます、昨日の第11レグは、函館の北、七飯町からスタート、函館朝市、旧青函連絡船の摩周丸、五稜郭を散策し、北海道終了、函館〜大間便で北海道脱出と行きたかったのですが、天候不良により連日欠航、青森便となりました、津軽海峡は、荒れてて、船は、かなり揺れました、新潟〜小樽の爆走フェリーで学習しているので、横になって寝てました、青森上陸後は、捻りが無いですが、毎度お馴染み、国道4号線を南下、七戸でゴール、走行距離は、124.2kmでした

本日の第12レグは、引き続き、国道4号を南下、福島辺りまで行ければイイかなと、それでは、本日もご安全に

どうも皆様おばんです、10日ぶりの本州、急行でございます、ただいま、青森港に到着しました、アンケートの結果ですが、4号、45号が多数となりました、明日の状況により変更の可能性もありますが、日本最長国道4号線で行きます、なお、家に函館出港と打電したところ、「現場が忙しい、早く現場に来い」との事、また、手続きの都合で、金曜日中に到着が望ましいと・・・

はい、週明けから仕事です、チクショーメ

札幌辺りで、もうしばらく遊んで、おくべきだったかな・・・

ハー

ボヤいても始まらない、労働は、尊い

主機関点火、夜間戦闘用意、コースR4、目標、エリア88、第6戦速、ヨーソロー