ニョキのブログ一覧

こんばんは、ニョキです。

先日発見したXVのプラグホール辺りのエンジンオイルはやはり漏れと断定されました(-_-)

スバル車ではお馴染みのロッカーカバーからの漏れみたいで、重篤な状態ではないものの漏れてるのは確実との事で交換ですね・・・4年目約8万キロなのにオイル漏れするの早いですね（笑）まぁ水平対向車はEJ20だろうがEZ30だろうが漏れるらしいので気にしない事にします（気にしてたらやってられねぇ）

・・・ん？今回コイル外したから発見出来たもののこれ車に知らない人だともっと酷い人居るんじゃ・・・？気になった人は比較的簡単にできる運転席側のコイル外して見て見ると良いかもしれません。

トルネオも遂に納車から1年ですけど、ここに来て大幅な手術予定が入ってきそうです。

フロントメンバーですかね・・・？そこにオイルが付着した跡が結構残ってます。ここにオイルが付着すると言う事は

はい、タイベルケースの中からの漏れですね(T-T)ディーラーによるとカムシールかどこかのシール類からの漏れだろうとの事です（調べてみるとCF/CL1系では多いそうです）

まぁ一言で片付けちゃうと・・・年数経過によるゴム部品の硬化・・・ですね。経年劣化です・・・はい。

距離ももう8万キロですし、漏れ止め剤を使ったとしても根本的な解決にはならない（漏れ止め剤を使ったからと言ってゴムシールが復活するとは限らない）のと、8万キロというともうすぐタイベルの定期交換時期の10万キロまであと少しと言った所です。

その為、少々高いですがオイル漏れを直す序でにタイベルやウォーターポンプ等を一緒に交換してしまおうと思っています。まぁ、見て貰った所では開けても追加追加で結局ウン十万というお金が飛ぶ可能性があると言う事を言われましたが、それも確かに一理ありますし現実に考えてもそうだと思います（費用面でもそうですし）。

ですが、仮説の状態で、はいもう無理ですねと言って諦めるのはなんかヴィッツの時の二の舞になりそうで個人的にはもうちょっと嫌ですね・・・後悔するのはもう嫌ですし・・・

足回り駄目になるかもよ？やATが駄目になるかもよ？と言うお話も頂きましたが、それはその時に考えます。

私が気に入って買った車ですから、可能な限り最後までお付き合いしますよ？

・・・・・でもタイベルウォーターポンプとシール類とか変えたら総額幾らかかるんだろ・・・ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こんばんは、ニョキです。今年もあと少しと言うところまで来ていますが如何お過ごしでしょうか？

さてさて、私今月の終り辺りに東京まで出張しなくてはいけなくなりました。

少々変わり者なので自分の車で行く事にしているのですが、家から往復2500キロ越え・・・果たしてどうなるでしょうかｗ東京なんてもう7，8年行っておりませんので怖さしかありません、首都高怖い（爆）

っと言う事で、超長距離運行となるので車両側の準備も万端としてないといけないので色々と準備しているのですが、少々問題が起こりまして・・・

一応ＸＶで行く予定ではありますが、ご存じの通りＸＶは完全暖気後の発進時のみ息継ぎのような症状が数ヶ月前から起きています。スロットルボディを清掃してもオイルを変えてもハイオク入れてみても(爆)全く改善する見込みがありません(^_^;)

なので、車両点検がてら色々と見て見たのですが、そういや新車から1回もプラグ外されてないよな・・・っと思って、状態はどうかな～と思って比較的スペースがある運転席側だけのコイルを外してみると

デジカメのピントが合わなくてイマイチ見えづらい画像で申し訳ありませんが、オイルのような物が少し溜まっていました・・・しかも前後両方とも(爆)

幸いコイルに付着する程ダバダバではありませんでしたが、まぁもうオイル漏れちゃっているみたいですｗ約8万キロでここやられますかー(-_-)

今年の初めにチェーンカバーからの漏れがあってそれを直したので、何となくタペットとか他の部分やらも危ないかなと思っていましたがやっぱりと言う感じですか・・・

しかし、直列エンジンならばオイルが付着しているだけでタペットカバーパッキンとかプラグホールパッキンを変えれば済む話ですけど、オイル漏れは定評・オイル漏れするのはオイルが入っている証拠とか言う人が多いのが水平対向エンジン。

・・・なんですかね・・・？

コイルの先端にも白い粉が多量付着していましたし、水平対向は初めてなのでよく分からないですね・・・。

発進加速時の息継ぎみたいなのも直っていないのでどうしようかと思ってます(´・ω・`)

しかし、まぁトルネオで往復2500キロというとそれはそれで・・・ですねｗ

車両側の準備が終らない・・・・（泣）