ABBEY ROADのブログ一覧

GWは移動自粛を・・・日頃の生活が自粛並みなんですが何か？
これ以上自粛って、仏門に入ればよろしいのですかと思うABBEY ROADですこんにちは。



昨日のお話の続き。

N-WGNと最後のドライブでしばし時間を過ごし、最終目的地となるDに到着。
すでに新しい相棒となるN-ONEがピカピカに磨き上げられて待機しておりました。

まずは店内にて諸々の手続きを済ませ、車検証一式を受け取り。
本来なら操作の仕方についてレクチャーを受けるのだけど、ほぼN-WGNと同じなのでこれといって聞くことも無い。
若干設定が違ったりするので、気になったら後で直してねってことでした。

そのあとは雑談したり、新型ヴェゼル見たり。
ヴェゼルって、写真で見た時ボディ同色のグリルってどうよ？って思ったけど、実際に見てみると意外と悪くないのです。
街中で走る姿が増えてくると、人気出てくるかも。


ではそろそろってことでN-ONEを移動。
N-WGNとN-ONE並べてみました。

ありがとうN-WGN、そしてよろしくN-ONE

愛車N-ONEに乗り込み、まずはお腹いっぱいにするのにGSへ。
「レギュラー満タン現金！」でバッチリ。

ちょっと天気がよろしくないので、雨の降らないうちに記念撮影。



まぁ何の変哲も無いN-ONE Originalです。


エクステリアで唯一オプション装備したのはこのピンストライプだけ。
あとは何にも付けてないの～。

ボディコーティングとアンダーコートも施工してもらったけど、見た目にわかんないし。

インテリアは代車で借りてたN-ONEの経験からいくつかオーダー。

本革ステアリングカバー。
これ、カパっと被せるタイプじゃ無くて、ディーラーにてステッチを縫うそうです。


本革シフトノブ。
こちらはノブ全体を交換。


シートカバー ファブリック
シートの座面と背面が白く、絶対に汚す自信があるので最初からカバー装備しました。


オールシーズンマット
フロアカーペットも敷いてあるけど、雨や雪の多い新潟なので、汚れても気にならないゴムマットを奢らせて頂きました。


PanasonicのCN-F1X10D 10インチナビ
これはN-WGNからの移植です。
前後ドライブレコーダーとレーダー探知機もN-WGNから一緒に移植してあります。

あとは細々したところで

ナンバー同色のステンレスボルトとか


エアロタイプの撥水ワイパーなどなど

新規に購入したもの、移植したものなどあれこれ装備しました。

あとはしばらく乗って人間を慣らします。

急に乗り換えたN-ONE。
旧型とほぼ同じデザインで新しさは無いけど、元々好きなデザインなので気に入ってます。
昼間は丸いデイライトが光って愛嬌あるし(^^)

10年くらいは乗りたいな。

外は台風より凄い暴風が吹いてる新潟からABBEY ROADですこんにちは。
今日は午前中から強い風と雨になりまして、午後からは暴風になってます。
家は揺れるし停電するし、怖くてシッコちびりそう。
こんな天気じゃポルも出せないので、今週末は車庫でお休み中。


４月１２日、DにN-ONEが到着しました。
半年以上待たされたN-WGNと違い、１ヶ月半くらいで来たのは偉い！
試乗車で見てたから大きな驚きは無いけど、やっぱり結構鮮やかな赤ね。

で、N-ONEも到着したので今度はN-WGNから移行するパーツの取り外しに移ります。
自分で取り付けたものは簡単に外せるけど、ナビは簡単に外せないので取り外してもらうことに。

N-WGNがドック入りしてる間の相棒は

試乗車のN-ONE(笑)

これは明らかにDのジョークでしょ？
納車待ちのクルマと全く同じのを代車にしてくれるなんて、大変ありがたい心遣いですねぇ。
おかげでその策略に見事にハマってしまうのですが・・・

これから納車される車と全く同じクルマを代車で乗っていると、色々と気付く部分がありまして。
ちょっと試乗した時には気にならなかったけど、何日も乗ってみると「うーん」と思う部分が出てくるのです。

気になったのはステアリングとシフトレバー。
N-WGNもN-BOXもステアリングとシフトレバーは革巻き。
ところがN-ONEは上位グレードではないので標準は革巻きではありません。
これが気になってしょうがない。
手で握っている感覚が違うのですよ。

もう一つはシート。
標準は座面が白いのですが、これが意外と汚れが目立つ。
と言うのも、試乗車のシートが少し汚れていたのですよ。
これは絶対に汚しちゃうと思うので対処せねば。

ってことで、ナビの取り外しが終わったN-WGNを引き取りに行ったついでにステアリングカバーと革巻きシフトノブ、シートカバーのオプションを追加発注。

あぁ、また出費が増えてしまった＿|￣|○



そして再び戻ってきたN-WGNはポッカリ大きな穴が開いて・・・

ナビが無いからラジオすら聞けない状況でラストランまで過ごします。


そしてD到着から１週間のN-ONEは

到着してから未だ１ミリも動かず。

ワーケーションってさ、結局どっちつかずで終わりそうな気がするのよ。
遊びと仕事を一緒にするのは無理だと思うABBEY ROADですこんにちは。

昨日初めて対面したJF3型 N-BOX Custom
本日無事に納車となりました。
生憎の雨模様、できれば晴れて欲しかった。
まぁこればかりはしょうがないね。

3月車検だった前車JF2型 N-BOX Custom。
そのまま車検を通すつもりだったのに、色々なところに不具合があって費用が嵩むことが発覚。
今後も同じ事を繰り返しそうな匂いがしてきたので、思い切って乗り換えることに。
バレンタインに契約して1ヶ月半、割と順調な納車となりました。



桜が満開の下でN-BOX初走行。

前車と違うのはノンターボになった事とFFになった事。
ターボ車のほうがトルクに余裕があるけど、以前のように高速道路や豪雪地帯を走る機会も減ったので、試乗で性能が充分であることを確認しての選択となりました。

さすが最新型N-BOX、装備は充分すぎるほど充実しています。
まぁ売れるわけだよね。

N-WGNと違うのは電動パーキングブレーキが非装備なこと。
N-WGNに乗ってて思うけど、この装備無くても困らないよね。
その代わりACCが30km以下で効かなくなるのが唯一の欠点かも。

今回はオプションでフロントカメラを付けてみた。
リアカメラは最近の車はほとんど付いてるけど、フロントも付いてたら便利かと思って付けてみたら凄く便利。
視野角が180度くらいあるので、目視で見えない範囲も確認できます。
フロントバンパー直前の死角になっているところも確認できるのでオススメです。

その他にドラレコのカメラも前後に付いているから、カメラ4台で前後を見張ってるようなものです。

あとはスピーカーを純正のハイグレードなヤツに交換。
さすがに標準仕様のスピーカーとは雲泥の違いがありますね。

前のN-BOXと比べたらノイズも少なく社内は静かだし、サンシェードとかテーブルまで付いてて装備も豪華。

これでまた10年くらい頑張ってくれるかな。


さて次はN-ONE。

こちらも納期が早まり今月中の納車になりそう。

1ヶ月の間に新型N-BOXと新型N-ONE買って、新型N-WGN売っちゃうことになるなんて自分でも想像してなかったな。