こちらは、燃焼室内のカーボン落とし効果を狙って投入しているワコーズのフューエルワンです（＠2021年01月）。3本をまとめ買いしており、まだ約1本半分が残っていますので、当面は継続投入します。その後は、スネークカメラで燃焼室内の様子を画像記録し、状態変化がありそうかどうか？を確認する予定。

なお、あくまで可能性としてですが、失火により点火プラグを交換（前回の整備手帳 → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6180454/note.aspx ）した際に、「電極へのカーボン付着が多め」と記述しています。
もしかすると、その現象はフューエルワン（カーボン落とし）と関係しているのか？ とも一瞬考えたのですが、因果関係は未確認です。本音を言うと、そもそも高温固化したカーボンデポジットが極短期間で易々（やすやす）と溶解遊離するとは考えにくいです（← 決めつけは厳禁ですけどね）。このへんは、「事実の深掘り」が必要なところですので、経緯観察を続けることになります。

奇しくも、今回の記事によって「過去に実施したメンテ」が「現実の時間軸」に追いついたタイミングで、「整備手帳」の累計アップ数がちょうど100件となりました。区切りが良いですね。以後は、何かメンテが発生したら、その時点で記事を都度更新します。

以上、新車購入から35年目の日常点検と振り返りでした。今後もよろしくお願いいたします。