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連休中。
急に、先日入院した相方が病院に必要なモノがあるとのことで、もっていくことになりました。コロナ渦なので面会もできないんですけど。

とはいえ、夕刻に人に会う約束があったので、天気も悪くないしバイクで行ったろ～と13時過ぎに出発。

この冬グリップヒーターも付けたし、内側が薄手にできてる専用のグローブも買ったので万全かなと高を括ってたら、久留米～鳥栖と近づくにつれ天気が豹変！積もってないけど結構な雪が(^^;)

出た時は8℃くらいだったのに最低は3℃！シールドにはワイパーがいるんじゃない？ってくらい。

往復130㎞くらいですがさすがに塩カリだらけ。本日は念入りに洗車を。





《帰り着いたら日は暮れてるし、水道は凍ってて使えないのでとりあえず保管》

《明けてよく日会社で入念に洗車》


《洗ってもなかなか落ちないのでいったん乾かして拭き上げました》

《アルミパーツはブルーマジックで》


《きれいになりました！》


クラッシックな形の割に乗りやすく、空冷OHVの振動も心地いいV7
寒くても気持ちいいです。

この雪で雪国の方は何倍も大変でしょうけど頑張ってください。

うちのVespa。現在走行距離900km足らず。
購入後500kmほど走りました。

走行距離は短いのですが年式は調べてみると
いくら新しくても2000年式が最終(再生産モデル)で19年おちです。

購入後すぐメーターケーブルが切れてたり
エンジンの不調で125ｃｃなのに55km/hしか出なかったり。
(高校生の時に新車で購入した同モデルは90km/h近く出ました)
その他、なんちゃってオリジナルモデル化するべくパーツを購入。

それらの交換もかねて熊本のディーラーさんに入院させておりました。
八月下旬だったけど今や秋も終わりそうな10月下旬に
お待たせしましたとの打診を受けてまたもや4ｔ車にて引きあがてきました。

一番の懸念材料だったエンジンの頭打ちもすっきりして80km/hはいけそうな感じに。
白メーターは年式が合わず交換できなかったけど、亜鉛メッキのスタンドは付きました。

ところが、、、事故車両のGUZZIとVespaを積んで会社の倉庫に到着はしたものの
GUZZIがVespaに倒れ掛かっててお尻に傷がぁ～(T_T）

まぁ走るのが楽しくなったのは何よりでしたぁ

、、、、板金に出しました（＾＾；）