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その三割増し以上の速度域でも
腰の座ったコーナリングフォームで
不安げ無く静かに走るピカソ。

前回シートポジションが決まらないお話をしつつも、結果1番低いとこに戻してみました。リクラインも倒し気味。
するとクルマの重心に私が近づいたのかいい感じです。走っててまるでスポーツカー(あんまり乗ったことないけど^^;)的ポジションにおさまって気持ちよく走れるようになりました。
ステアリングや、ペタルのオフセットは相変わらず気になりますがシート高は低い方が気持ちいいという事を再認識したのでした。

昨日は新春に各地で催される
新酒の蔵開きイベントにいきました。


福岡は酒どころって10年くらい前までは知らなかったんですがｆ^^*)
なんてったって、IWCチャンピオンになった喜多屋さんとシゲマスって蔵元がご近所なので、どこでもあると思ってたもんで。
しぼりたて新酒の冷や酒を皮切りに
朝10時前から1合徳利の熱燗。間2箇所は飛ばしちゃったけど多分すきっ腹に(アタリメとナッツは持参)3合は呑んだかな…そもそも強くないんですがメイン会場に着いたらへべれけ(//∇//)
もちろん電車バスなどの公共交通機関を利用しましたがバス停〜自宅の900ｍはこたえました(-｡-;
その後23時までこたつむって回復^^;
日本酒の美味しさとクルマの安楽さを再認識した一日でした。

ピカソは先日大分県。
今日は往復100km程度の福岡市内まで。
購入後概ね1000kmほど走りました。

これまでの良い点悪い点を記したいと思います。
まずは悪い方から^^;
①シートポジションが決まらない
右ハンドルの弊害か、オーナーが以前より明らかに太ったからか。
ステアリングの位置やシートスライドの位置、背もたれの角度など色々試行中です。
以前の1.6tは埼玉往復を何度もこなしたのに、今回の2.0は何となくしっくりこず、肩甲骨の辺りに違和感が出てきます。非常に滑りにくいモケット地だからか着てるものによっては背中がヒリヒリし出す始末。
背当てとクッションを購入して試すも、そもそも腰に負担のかからないシートな為か上手くいかず結果オヤジの軽バンに使いました。おかげで軽バンは幾分快適に。
②あちこちから出る異音
始動直後リアサスのエア調整か『パタンパタン』と言った音が数回続きます。
1度主治医に確認してもらう予定です。
②Bluetooth不通
スマホとのペアリングは出来ますが何故か音が出ない。なので電話がかかるとオーディオの音を絞ったり、どの機器で通話する(スマホか、Bluetoothか、スピーカーか)を聞いてくるけど音が聞こえない(相手には聞こえてる)
必ず必要な機能じゃないので調べたり様子見たりです。
③低速の乗り心地
これは1.6tも同様でしたがグラスエリア広さに寄るアタマの重さか、はたまた脚のセッティングかゆっくり凸凹の多い道を走るとゆらゆら。
④かっくんブレーキ
効き自体は悪くないけど、踏み始め〜中間の制動力の立ち上がりが急激でup！の様なスムーズな減速に気を使います。
そこら辺が面白いとも言えるけど。



と、長くなるので良い点は次回に^^
早う寝らんと。チョコは頂きましたよ💕

大分県の佐伯市(さいき)に
お届けものがあり(機器)、ピカソで伺いました。

当地から佐伯市までは約220km。
以前は高速道路がなく、平道で180km。
社用車のトヨタヴィッツ(1000cc)で3時間で行ったこともありますが(平均時速60km/ｈ！)

今回は高速でのんびり。ほぼ100km/hで走行。普段は10km/ℓを越せない事が多いけど今回のリザルトは12.06km/ℓと大変良好。
早咲きの河津桜を見たり






海鮮丼を頂いたり


ついでに湯布院に立ち寄ったり





いつの間にか件の『anti pollution faulty』のエンジンチェックランプも消えてました。








さすがに燃費も12km/ℓ超え！
とても良い休日になりました……あくまで仕事ですが^^;