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RC SUCCESSION - スローバラード～Sweet Soul Music’81 [Studio Live]

クルマで聴くと、なおさらに、、、　　、、　、

アオシマ 1/12・カワサキ750RS Z2を作る【プラモデル】



チェーンの弛みをきちんとすれば、絶対実車にしか見えないと思う。

フレームの補強部に溶接跡とか、ディスク板の仕上げとか、、、

どこを見てもため息ものｗｗ

スカイライン作ってた人と同じかな？？

この記事は、ネットで野鳥観察について書いています。

やっぱ、勝つ車はいいエンジン音だねぇ～　　パワーとんでもなくありそうｗｗｗ

それと、コンパクトで機能的なフレームの形状と足回りの自由長もないとダメみたい。

ご意見ごもっともｗｗ

所謂、『国鉄』時代ではない現在の日本。
実際のところ、『社会的共通資産』の重要なもののひとつともいえる、鉄道事業を民営化したところから間違いは始まっているのではあるが、『郵便事業』の民営化などもこの例に漏れない。また、『電力事業』も同様であり、原発問題なども根が深い事情はあるものの実態は似ているところがある。
『高速道路を含む道路整備』なども同様で、これらも利益構造よりも『社会的共通資産』としての位置付けをきちんと行い、事業継続をしておかないと大変なことになるというか、もう既に端々ではその影響が出ているのじゃないかな？

そして文字どおり『水面下で進む水道事業民営化』も大変大きな問題を内在しているが、マスコミは音無しの構えを崩さない。
サクッと検索してみても数多の懐疑的意見は散見され、問題の大きいことは誰にも理解はできるだろう。
https://www.picuki.com/tag/%E6%B0%B4%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%A5%AD

こないだ、家電量販店の〇マダ電機に出向いた折、入り口付近にこんな新聞記事の拡大コピーが店内に貼られていたしｗｗ
これを店舗内に張り出したのは、本社の指示なのか？店舗独自の取り組みなのか？そこはちと問い合わせてみたい気がする（笑）　いい取り組みだと思うんだがｗｗ　真意が読めない・・（笑）



実際、自動販売機で売られている水は『ガソリン』より高いｗｗという笑えない事実もあるしね。まぁ、水道水とはちがいはするけどさｗｗ

日本の行く末を案じたところで、残りの人生はこれまでの半分に満たないことはほぼ確実なのだが、次世代やその次の世代に対する責任は逃れられるものではあるまい。




国が推進｢オールジャパン鉄道輸出｣悲惨な実態
円借款事業でも車両は海外メーカー製導入へ



以下、結論抜粋ｗｗ
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日本は「身の丈」を考えよ

筆者は日本の車両メーカーに技術がないと言っているのではない。電気式気動車にしても国内需要の少なさでコストダウンは難しく、従来の液体式気動車もメンテナンス技術が失われつつある。大型ディーゼル機関車も然りだ。海外輸出を満たせるほどの国内需要がないのが最大の要因だと言いたいのだ。

現状、日本が海外向けに生産できるのは通勤電車と新幹線だけというのは業界の人間ならば誰しもが認めることだ。しかし、世界に日本の高性能な通勤電車、そして新幹線を必要とする国がどれほどあるのだろうか。

政府は世界に日本の技術を広めるなどという崇高な理想を語る前に、国内の疲弊しきった鉄道システムを再興させることのほうが先決ではないか。利益至上主義で長距離・夜行列車は消え、台風が来るたびに被災したローカル線が復活することなく消えていく世の中だ。これは途上国以下のレベルである。

「官民一体となった鉄道インフラ輸出」など、言わば「人口が減ったから外国人を呼べばいい」と同じ安直な発想だ。身の丈も考えずに「オールジャパン」「鉄道海外輸出」と振りかざす日本政府、国交省ならびに関係者は猛省すべきである。そして、JICAは国民の血税をつぎ込んだ揚げ句、誰も得をしない開発援助案件など実行すべきでない。