BRZ ブレーキオーバーホール

うちのBRZ号もそろそろ7万kmなのと、リアローターが減り過ぎてるので新しいパッドを試してみられなかったんで、今年はブレーキオーバーホールでもしよ～かな～って程度で漠然と思ってたんです。

やるとしたらいつもはゴールデンウィークあたりの暖かくて暇がずっとあるときなんですが、思いがけず部品が全部手配できたのと、良く考えてみたら今年は開幕まで丸々2ヵ月以上あるし、今が一番暇なんじゃね？ってことで




天気予報は雪かもね？って言ってたようなきがするけど、うっかり着手してしまいました。

土曜日の午前中はフルードを買いに行き、いつものお肉屋さんのルーティンワークがあるので、午後イチに着手！


すると、マンションのご近所さんもキャリパーをオーバーホールしてるって！！
スゲー偶然！
このマンションと近隣住民の人達はフツーにブレーキってバラすもんなんだって思われてるのかな。
(こちらは朝早くから作業されてました）


ドラムは未だに緊張するので手際が良くないのと、とにかくピストン抜けなくて時間だけどんどん過ぎてく｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


数分途方に暮れてましたが、ジムカニアンはみんな持ってるタイヤエア調整用コンプレッサと付属の樹脂アタッチメントが何とか使えそう♪



無事ピストン抜けました～ヽ(´ー｀)ノ　

リアが終わって、フロントキャリパーをバラしたところで日没時間切れ
(どうでもよいところにすごい時間掛かっちゃいました）

フルードが出ちゃわないように、外してるホースを上に向けてインナーフェンダーに貼りつけておいたんですが、それでもジワジワと垂れてきてるので、一晩置いてる間にマスターシリンダや、ABSユニットまで抜けちゃったら・・・ってドキドキしながら。。。

翌朝の雪or雨予報は少しずれたようで、何とかドライで作業再開できます。


相変わらずこのブーツが全然ハマらないのでモタモタしましたが、


無事装着してエア抜き。

ボッチ用ワンウェイホースで下準備。
不安だったマスターシリンダですが、カップは空でしたが中までは抜けて無かったようでここはスムーズにイケました♪
(SWのときは不動車になるかと思ったくらいフルードが行かなかったことあったので）


最後の仕上げはやっぱり目視でやりたいので、ドラマをご覧になられている奥さまにお願いして踏んで貰います。


ついでにクラッチも。
これが一番嫌がられます。(サンダルなので)

試運転は毎回スゲー効かなくなるので超ドキドキです。住宅街をゆっくり走ってサイドブレーキ引きずったり、左足ブレーキしながら2kmほど走ると徐々に効いてきます。

一応、普通のクルマが普通に止まるのよりは十分に効く感じになりました。
サイドブレーキも純正タイヤならロックするようになってます。

ここまででもう15:00です。
延べ9時間掛かりましたが、無事終了。

昨日からの筋肉痛にさらに追い筋肉痛がプラスされて、ケツから太もも、腰の辺りがすごいことになってます。
SWも晩年は毎年やってたし、FCも2回やってるけど、ここまで大変な印象ないんですよね。
スバル車だからなのか、平成のクルマだからなのか。

とりあえず、無事終わって良かった♪




作業記録
オーバーホール ドラム
オーバーホール キャリパー