左の赤セレのブログ一覧

昨日の続きから始めますか・・・



ここも塗装が割れてたので直します。4年ぐらい前にラッカースプレーで補修したんだけどあまりもたなかった。やっぱりラッカー塗料は耐久性がありませんね。



運転席側も割れてるので直します。



昨日入れたサフェーサーは中研ぎをしてからもう一度サフェーサーを入れます。



ラッカースプレーで補修した箇所は2液のサフェーサーを入れたら古い塗装が縮んでヤバかったのでシンナーで古い塗装を拭き落としてからサフェーサーを入れ直した。



予定には無かったけど気になる所が出てきたので塗装します。



部分的に小さく塗って・・・



ここは先に中を塗っちゃいます。



リアスポイラーの黒い部分とドアノブも傷があったので追加作業。



ここも傷が有ったので塗ります。

こんな感じで予定外の作業があったりして、なかなかはかどらないなぁ～




今年も、もうすぐ終わりますが１年間オンオフ共にお付き合い下さりありがとうございました。

来年も宜しくお願い致します。



明日も元旦から頑張ります！

156の次は911。積載車で職場にもっていきます。



サイドパネルを外してカレラストライプを剥がします。
これも写真じゃよくわからないけど塗装が割れてる所があっちこっちにあります。



塗装を剥がすと、この有り様。割れてるパテを剥がしていくと更に酷い事に・・・
自分が購入する前の修理だから30年以上前じゃないのかな？？

なかなか面白くなってきた。ブログのネタ的にもいい感じなんだけど、何せ時間が無い。本当なら錆びてる所を切り継ぎして治したいところなんだが、そうもいかないのでここは妥協して錆びてる所をベルトサンダーで除去し取りきれない錆びは転換剤で処理、錆びで開いた穴はパネルボンドで塞ぐ、と言う感じで作業を進める。



割れてる所を剥がしていくと、どんどん範囲が大きくなる。



一通り錆びの処理が終わったらパテを入れて



ひたすら研ぐ。



やっとサフェーサーが入った。



サイドパネルもついでに修理。



今日はここまで。

今日から冬休み。って事で以前から気になっていた部分の傷の補修をします。



写真じゃよくわからないけどタイヤハウスの部分に傷があり少し凹んでます。この傷は156を手に入れたときからあったけどそんなに目立たなかったので今まで放置してた。



塗装を剥がして



パテを付けて研いで



サフェーサーを入れて暫く乾燥させてる間に色合わせ。



最近の調色はカラーナンバーを調べて配合データを探して、なんてことはやりません。調色用の測定器をボディに当てて色を読み込ませて、パソコンに転送させると最適なデータを探してくれます。多少の手直し的な微調整（調色）は必要ですけどね。この156は何故かヒュンダイの配合データがヒットしましたw
旧いクルマは色褪せとか補修されてたりとかでカラーナンバーで調色すると全然色が合わなかったりします。色替えオールペンなんかされてるともう何の色だか分からないですからね。ちなみにこの156のカラーナンバーは「130」です。



凹み傷が小さいので塗装も部分的に簡単に・・・



後はボンネットとルーフを少し磨いて作業終了のはずが



色々と気になる所があって結局ボディ全体を磨く事に・・・



なんとか磨き終わったけど塗装が劣化してるのであんまり綺麗にならないなぁ。
まっいいか。そんな感じで明日に続く・・・

先日、仕事でクルマの引き取りを済ませ環七を積載車で走っていると、前方に赤い怪しいクルマを載せたトラックを発見！



これは・・・





アルファロメオジュリエッタSZ！こいつはコーダトンダの前期型。
SZ（スプリントザガート）はジュリエッタのシャーシにザガート製のアルミボディを架装したコンペティションマシン。

フロント側は写真に撮れなかったのでネットから拝借。



生産台数は1959～1962年の間に200台プラスα。博物館級の激レア車だ。

ほんの一瞬の出来事だったが、いいもの見せて頂きました。