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カーボン柄は飽きたのでボンネットをボディ同色に塗ります。



職場にもって行きます。



ついでなので見た目がボロい（傷や割れなど）カウルパネルも塗っちゃいます。



まずは色を作ります。測定器をボディに当ててチェックしたデータをパソコンに転送して検索をかけたらメルセデスのトラックの色がヒットしましたw



調色はこんな感じで。カウルパネルにサフェーサーを入れて・・・フューエルリッドは修正するので外します。



ボンネットを外して・・・軽いので1人でも楽勝ですw



裏は縁しか塗らないのでマスキング。



足付けが面倒なので密着剤を塗ってからベースカラーを塗ります。修正の終わったフューエルリッドも同時に塗装します。



クリアーを塗って少し時間を置いてからもう一度クリアーを塗ってからブースに熱を入れて乾燥させます。



これもついでだからカウルパネルのパーツをPP MATEで艶消し黒に塗装。



お次はカウルパネルの塗装。



色を吹いてから、クリヤー塗って



ハイ、出来上がりw

組み付けが楽しみだ～

新型じゃないけどね。




こっちのコロナなら大歓迎なんだけどねw

2月の終わり頃からE/Gルームから「ヒュルヒュル～」とか「ウ～」とか何やら怪しげな異音が聞こえてくる様になった。タイミングベルトカバーの中からみたいだったので











タイミングベルトとガイドプーリー、テンショナー、ドライブベルトテンショナーを交換。（点検して特に不具合は無かったのでウォーターポンプは交換無し）

それでも異音は消えてくれない。
タイミングベルト関係じゃ無いって事がわかったので少し安心？？w

異音は常に聞こえてくるわけでは無く、大きくなったり、聞こえなくなったりと原因と場所の特定が難しい。

寒い時期よりは最近は音が小さくなってきたが、それでもやはり気になってしまう。

後は怪しいと思われる物はエアコンのコンプレッサー、パワステポンプ、オルタネーターぐらいしか無い。

エアコンのスイッチを入れたり切ったりしても異音に変化はみられない（異音が変化する時もあるし、しない時もある）

ステアリングをフルロックしても異音に変化無し。

異音がしてる時に電圧計にも変化無し。

どうしていいかわからない時に



発見！！w

これで様子をみてみる事に・・・

ちなみにリビルト品を探してみたら45000円でした。


数日後、ブツが到着したので



作業開始です。



さくっと取り外し。



新旧ご対面。新って言っても新品じゃないしw



エアツールが使えると楽勝です。って言ってもたいした工具は使ってませんが・・・



コンプレッサーを取り付けてドライブベルトをかけてエンジンスタート。異音無し。第１関門クリア！（異音の原因はやはりコンプレッサーみたい）中古部品だから他にもチェックしてみないと・・・

真空引きして気密性をチェックする為に暫く放置。


放置後、メーターチェック。問題なし。良しいいぞ！w



クーラーガスを入れて室内チェック。ガンガン冷えます。

勿論、異音は全く無し。あ～良かった～。

やっと直りましたw

異音の原因はコンプレッサーのベアリングだったのかな？？w

仕事中（納車＆引き取り）に遭遇して写真に撮れた珍しいクルマをチョッとご紹介。



シトロエンGS。このあと高速にのってっちゃったけど大丈夫だったのかな？？



R仕様のハコスカかな？と思ったけどリアガラスに「GTR‐OC」のステッカーが貼ってあったので本物かな？？



これは多分ファイバーボディのフェラーリ308GTB。１本出しマフラー、フラットなナンバープレート回り(スチールボディは凹みがついている)、バックランプ付きのリアバンパーなどがファイバーボディの特徴。ウインカーレンズがスチールボディ用だけどファイバーボディのウインカーレンズは確か欠品だったはず。



これは某ショップのショウルーム。この日はアルファロメオGT Am。

この少し前は



アバルト850TCコルサ。このショップの前を通るのが結構楽しみ。



ド派手なランボルギーニアヴェンタドール。



ここはしょっちゅう通る場所。3台あるNSXのうち１台は1000万円オーバーの価格。



ここは何処かのショップの置場みたい。近くにA110を展示してあるルノーのディーラーもあります。



これは珍しい。2代目ロータスヨーロッパ。グレードはわかりません。



かなりやる気のZ32。ブレンボのキャリパーに6点以上のロールケージ、穴ぼこだらけのフェンダーやボンネット。排気音もかなり激しかった。

面白そうなクルマがいても中々写真に撮れなかったりするけど、また面白そうクルマの写真が撮れたらpart2もあるかもね・・・フフフw