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天気予報の通り、なかなか強烈な寒さでした。
一日中氷点下は大人になってからは初めてかもです。

で、朝は粉雪が降り積もって雪化粧。
軽く叩いてから買い物に行きます。


ブリザックVRXと4WDの性能を試すときがきました。。。

といっても、アスファルトの砂利（石？）が顔を出した
軽度の圧雪路面だったので、まぁ、普通に雪道運転すれば
とくに何事も無く普通な感じで走れました・・・。
アテーサETSも大して仕事しませんでしたので一貫してFR。。。
結局ブリザックの進化具合が分からぬまま買い物終了。


そして太陽出てきて10時には雪が溶け出しました。
どうやら無事に寒波をしのげそう・・・

しかし、夕方買い物に行こうとすると・・・

巨大ツララｗ

中途半端に溶けた雪解け水がいい具合に凍ったみたいです。
さすが昼間も零下の寒波。恐るべし。

道路のほうは乾いていたので
今日のところはもう大丈夫でしょう。

あとは明日の朝ですね～。

皆様あけましておめでとうございます。
今年も1年クルマを楽しみましょうm( _ _ )m

で

今日はクルマのエンジンオイル補充をしました。




はい、交換ではなく補充ですｗ




以前から、加速すると油圧計が400～700ｋPaくらいの間で
乱高下する現象が気になっていました。
空ぶかしでは出ずに、上り坂でさらに出やすかったので
加速Gでオイルが偏って吸えてないのかなと思ったわけです。

実家にZ時代のエンジンオイルの20L缶が残っていたので、
0.5Lくらい追加してみて改善するかどうかチェックです。
もしだめなら、バッフルを追加しないとサーキットを走れません・・・。

で、まずはオイル量チェックです。

ゲージを抜いて、拭いて、挿して、抜く！

すると・・・



L ■□□ H
　　↑
　この辺


ええっ！？真ん中より下！？

挿すのが浅かったかな・・・もう一度・・・もう一度・・・
何度やっても下限付近でした・・・。

走ったあとならまだしも、31日、1日と丸二日寝正月させて、
オイルが下に結構下りた状態でこれです・・・。
ためしに数分暖機して、ちょっと待って再度測ってみると・・・


L □□□ H
　↑
このへんorz


はじめて自分のオイルレベルゲージの使い方を疑いましたｗ
10回くらい計って全部下限なので実際入っていないのでしょう・・・。

買ったときに見たときは上限まで入っていた気がするのですが・・・。


とりあえず、予定通りまずは0.5L入れます。


L ■□□ H
　　 ↑
真ん中くらい


さらに0.5L追加投入。


L ■■■ H
　　 　　↑
　　　上限くらい

なんとか上限まできました。
エンジン止めてすぐ見たので、エンジンかける前に見ると
たぶんHの文字にかかる位でしょうか。。。

当初は上限からさらに0.5L追加する予定だったんですが
すでに1L入れてるので、まずはこの状態でチェックです。

2速でグッと踏んでも・・・油圧は安定してます。。。

やはり吸えていなかったようです。

加速Gだけじゃなくて量が少なくて吸えてなかったのにはびっくりでした。



とりあえずこれで様子見ですが、外にオイル漏れの気配がないので
ブローバイで持ち出してるのでしょうか・・・。
それか、クランクシャフトのオイルシールからタイベルや
クラッチ方面に漏れてる・・・？いやでも1Lも漏れたら外に垂れるかな・・・。

ブローバイの持ち出しが多いと定評があるRB26とはいえ
1.5ヶ月、1400kmで約1Lも無くなるのかな・・・？
（っていうか、買ったオイルキャッチタンクの容量は1Lも無いしｗ）

う～ん、まぁ
とりあえず油圧乱高下対策はオイル量でできそうなので
オイル消費の様子をみましょう。。。

初めから少なめに入っていたかもしれないし・・・。